Gorzów sprawdza elektrycznego lwa. Kolejny MEGA test

klasa MEGA

W Gorzowie nie ma jeszcze autobusów przegubowych. Zdaniem MZK, MEGA tabor przydałby się do obsługiwania strefy przemysłowej , do mocniej obciążonych linii oraz okazjonalnych przewozów. Stąd test MAN-a Lion’s City 18E z bateriami o bardzo dużej pojemności, które nie wymagają częstych doładowań.

Pojazd będzie on jeździł na liniach: 124, 126, 104 i 113.

Najnowszy test to fragment przygotowań MZK Gorzów Wlkp. do zakupu nowych elektrobusów z programu „Zielony Transport Publiczny”. Przypomnijmy, że pierwsze elektrobusy we flocie MZK Gorzów Wlkp. pojawiły się w grudniu 2022. To osiem egzemplarzy Solaris Urbino 12 electric, które obsługują linie 124, 125, 126.

Pierwsze gorzowskie „elektryki” zostały zakupione w ramach projektu pn. „Zakup nowych autobusów elektrycznych wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania dla Miasta Gorzowa Wlkp.” Projekt zrealizowany w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014 -2020 w ramach Priorytetu VI Rozwój niskoemisyjnego transportu zbiorowego w miastach. Jego wartość to 31,7 mln zł. Dofinansowanie z Funduszu Spójności Unii Europejskiej wynosi 20,3 mln zł, tj. 85% .

Osiem elektrycznych autobusów klasy MAXI korzysta z infrastruktury ładowania od firmy Ekoenergetyka. To cztery dwustanowiskowe ładowarki, które posiadają moc 2 x 60 kW oraz trzy stacje szybkiego ładowania, zlokalizowane na pętlach autobusowych, przy ul. Marcinkowskiego, Dekerta oraz Śląskiej. Dodatkowo, pętla przy ul. Marcinkowskiego została tak przebudowana, aby mogły z niej korzystać pojazdy przegubowe.

-„Cieszymy się, że Miasto i MZK, przy wsparciu naszej firmy, decydują się oprzeć swoją komunikację o nowoczesne rozwiązania bateryjne. Do tej pory dostarczyliśmy już ponad 500 e-busów do 40 polskich miast. Dziś z radością witamy w tym gronie również i Gorzów w” – powiedział podczas uroczystości przekazana nowych pojazdów Andrzej Sienkiewicz – dyrektor sprzedaży w Solaris Bus & Coach.

GORZOWSKI STANDARD

Autobusy elektryczne dostarczone do Gorzowa zostały wyposażone w baterie Solaris High Power o łącznej pojemności ok. 120 kWh. Magazynowana w nich energia przekazywana jest do zasilania elektrycznej osi napędowej pojazdu. Ładowanie gorzowskich Solarisów jest możliwe na dwa sposoby: zarówno przez klasyczny system plug-in, jak i przez pantograf w wersji odwróconej (urządzenie jest opuszczane z masztu ładowarki na dach pojazdu). Jeden 12-metrowy elektrobus z Bolechowa zabiera minimum 80 pasażerów. Kierowca mają do swojej dyspozycji kabiny typu zamkniętego.