Gorący grudzień Autosanu: Rzeszów, wojsko i Ostrołęka

Zakontraktowane wcześniej pojazdy dotarły do Rzeszowa, Ostrołęki oraz do 1 RBLog.

Trzy dostawy

Zakończona została dostawa drugiej dwudziestki autobusów Sancity 12LF CNG do stolicy Podkarpacia. Rzeszowska komunikacja miejska odebrała pojazdy w pierwszej połowie miesiąca. W ramach umowy podpisanej pod koniec 2019 r. dotyczącej w sumie 60 szt. autobusów, do Rzeszowa dotarło już 40 gazowców. O tym zamówieniu pisaliśmy też TUTAJ

Pierwsze dwa Sancity 12LF CNG z dziesięciu zamówionych w kwietniu br. przez miasto Ostrołęka zostały również w grudniu dostarczone do Odbiorcy. Realizacja całego kontraktu, zgodnie z jego zapisami, powinna zakończyć się na początku II kwartału przyszłego roku. O wyjątkowych barwach tych pojazdów było TUTAJ

W bieżącym miesiącu zakończone zostały także dostawy autobusów międzymiastowych Lider 10 dla wojska polskiego w ramach umowy podpisanej w lipcu 2020 pomiędzy Autosanem a 1 RBLog z Wałcza. Siedem Liderów dołączyło do pierwszych ośmiu miesiąc temu odebranych przez zamawiającego.

Z kolei Suwałki przedłużyły sanockiemu producentowi  – z uwagi na pandemię COVID-19 – termin dostaw gazowych pojazdów do lutego 2021. Analogiczną prolongatę firma uzyska prawdopodobnie także z  Częstochowy, która czeka na swoje pierwsze elektrobusy. O tym kontrakcie Autosanu na 15 szt. Sancity 12LFE pisaliśmy TUTAJ.

INwestorskie poszukiwania

Tymczasem w lokalnych (i nie tylko) mediach pojawiły się ostatnio informacje sugerujące, że Autosan otrzyma nowego inwestora. Przejęcie spółki przez Polską Grupę Zbrojeniową w 2016 roku miało być ogromną szansą dla Autosanu, który miał produkować przede wszystkim dla polskiego wojska. Jak się wkrótce okazało, plany nie do końca udało się wdrożyć w życie, a sanocka fabryka ponownie potrzebuje pomocy finansowej.

W ciągu ostatnich czterech lat przychody Autosanu ze sprzedaży zwiększyły się z 32 977 mln zł w 2016 roku do 110 471 mln zł w 2019 roku. Liczba wyprodukowanych autobusów także wzrastała – z 24 w 2016 roku do 119 w 2019 roku, a ich wartość osiągnęła ponad 100 mln zł. Jednak jak wynika z danych finansowych, strata sanockiej fabryki w latach 2016-2019 wyniosła 66,2 mln zł.

Polska Grupa Zbrojeniowa liczy na dalszy rozwój fabryki, stąd też wspólnie z Hutą Stalowa Wola i spółką PIT-RADWAR poszukuje inwestora strategicznego dla Autosanu. -„Fabryka ma kompetencje do produkowania własnych konstrukcji autobusów niskoemisyjnych i elektrycznych, a inwestor, którego poszukujemy, z pewnością na tych kompetencjach i wiedzy pracowników skorzysta – uważa Beata Perkowska  z Działu Komunikacji w Polskiej Grupie Zbrojeniowej i dodaje: PGZ z jednej strony koncentruje się na uproszczeniu struktury grupy, a z drugiej na produkcji zbrojeniowej i redukcji działalności „non-core”. Profil produkcyjny Autosanu odległy jest jednak od naszego podstawowego biznesu.”