Gdynia unieważnia przetarg na trolejbusy. Rośnie cena prądu

Powodem są niestabilne ceny energii i konieczność zawarcia umowy na dostawę energii jeszcze jeszcze przed zakupem nowego taboru. Wtedy wszystko będzie jasne. Przypomnijmy, że to zamówienie zostało dofinansowane z programu „Zielony transport publiczny”.

Racjonalna decyzja

Jak informuje PKT Gdynia:

-„Realizacja zamierzenia inwestycyjnego będącego przedmiotem niniejszego zamówienia jest procesem, na który bardzo znaczący wpływ wywierają zewnętrzne czynniki gospodarcze, w szczególności ceny energii, które mają bezpośredni wpływ na funkcjonowanie zamawiającego. Obecnie zaś doświadczamy gwałtownych, wręcz drastycznych wzrostów cen energii. Aktualnie zamawiający jest na etapie kontraktowania energii trakcyjnej na 2023 r. i wg. bieżących cen, koszt energii w 2023 r. wzrośnie o ponad 100% w stosunku do bieżącego roku, co spowoduje potrzebę ograniczenia wydatków inwestycyjnych. W ocenie zamawiającego ustalenie zaistnienia tych zjawisk oraz ich skutków powoduje konieczność unieważnienia przedmiotowego postępowania, gdyż dalsze prowadzenie postępowania jest z w/w powodów w zakładanym terminie niemożliwe do realizacji. Czynniki te mają na tyle rzeczywisty i bardzo istotny wpływ na proces realizacji przyszłej umowy, że wymagane jest zastosowanie przez zamawiającego wspomnianego powyżej środka prawnego. Kontynuowanie postępowania, przy ewentualnym dokonywaniu zmian, np. w zakresie terminu realizacji w perspektywie kilkuletniej, których na chwilę obecną bliżej dookreślić nie można, naraża strony postępowania na niepewność, tj. brak możliwości prawidłowego sporządzenia i oszacowania ofert, a w konsekwencji prawdopodobnie może spowodować rażące straty zarówno po stronie zamawiającego jak i potencjalnych wykonawców.”

W skrócie – najpierw długoterminowa umowa na dostawę energii, a potem zakupy nowego taboru. Ta decyzja pokazuje z jakimi wyzwaniami musza się aktualnie mierzyć miejskie przedsiębiorstwa

Jakie trolejbusy?

O warunkach formalnych tego zamówienia pisaliśmy już w InfoBusie. Potem sprawdzaliśmy, jakie są szczegółowe wymagania SWZ co do nowych trolejbusów. Przypomnijmy, że przedsiębiorstwo zamierzało zamówić trolejbusy o długości od 11,5 m do 13,5m, a ich wysokość przy złożonych odbierakach prądu, w tym podczas zasilania z baterii trakcyjnej nie może przekroczyć 3,4 m. Trolejbusy powinny być napędzane jednym silnikiem trakcyjnym asynchronicznym, klatkowym, zwartym. Silnik ma charakteryzować się mocą ciągłą od 170 kW do 190 kW. Z kolei napęd trakcyjny powinien zapewniać rozruch oraz hamowanie elektrodynamiczne trolejbusów. Pojazdy powinny posiadać możliwość zasilania z baterii trakcyjnej oraz być przystosowane do zasilania stacjonarnego tj. w stanie postoju ze standardowej sieci 3 x 400 V.

Pasażerowie pojadą na siedzeniach typu miejskiego, ukształtowanych, ergonomicznych, wandaloodpornych tj. o powierzchniach utrudniających nanoszenie napisów typu „graffiti”, z materiałem tapicerskim o dużej odporności na wycieranie i zabrudzenia oraz o podwyższonej odporności na akty wandalizmu (rozerwanie, rozcięcie). Z kolei miejsce pracy kierowcy to kabina wydzielona, zamykana na zamek patentowy typu półzamkniętego z drzwiami oszklonymi z otworem w szybie i półką do sprzedaży biletów oraz szklaną osłoną półkolistą od drzwi do deski rozdzielczej nie sięgająca poza 3/4 szerokości pojazdu. Zabudowa kabiny kierowcy powinna umożliwić pasażerom korzystanie z całej szerokości I drzwi (dwuskrzydłowe) w tym również z ich pierwszego skrzydła.

Zamawiający wymaga włączenia trolejbusu do obecnie używanego i rozwijanego, dynamicznego systemu informacji pasażerskiej, współpracującego ze sterownikiem (tzw. komputerem pokładowym lub autokomputerem) typu SIL. Trolejbusy będą wyposażone w wyświetlacz podsufitowy oraz wyświetlacz boczny, który ma prezentować m.in. przebieg trasy, rozkładowy lub estymowany czas przejazdu trasy w danym kursie wyrażony w minutach, narastająco pomiędzy bieżącym lub następnym przystankiem, a każdym kolejnym na trasie kursu. Z kolei wyświetlacze zewnętrzne mają być wykonane w technologii LED z diodami w kolorze białym.