| łódzkie |
43.758.670.72 |
49 044 586 |
115% |
| małopolskie |
41.379.656,08 |
52.370.003 |
126% |
| mazowieckie |
67.501.171,40 |
106.637.862 |
157% |
| opolskie |
30.239.690,91 |
27.571.166 |
91% |
| podkarpackie |
52.000.185,34 |
74.899.999 |
144% |
| podlaskie |
53.119.286,77 |
18.800.999 |
36% |
| pomorskie |
42.477.626,33 |
70.000.000 |
164% |
| śląskie |
48.702.528,81 |
47 857 376 |
99% |
| świętokrzyskie |
53.502.373,58 |
44.526.363 |
83% |
| warmińsko-mazurskie |
61.134.456,16 |
55 521 806 |
91% |
| wielkopolskie |
51.080.558,78 |
? |
? |
| zachodniopomorskie |
45.780.432,25 |
24.645.421 |
54% |
| RAZEM |
800 000 000,00 |
|
|
Rok 2022
Jak informuje rząd, Fundusz Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej jest pierwszym na tak dużą skalę narzędziem wsparcia finansowego jednostek samorządu terytorialnego będących organizatorami publicznego transportu zbiorowego. Funkcjonowanie Funduszu zostało zaplanowane w perspektywie wieloletniej.
-„Samorządy nauczyły się już korzystać z narzędzia wsparcia opracowanego przez Ministerstwo Infrastruktury. Początkowo, zwłaszcza w pierwszych dwóch latach funkcjonowania FRPA, władze lokalne wykorzystywały zaledwie kilkanaście procent dostępnych środków, a w 2022 r. trzeba już było przesunąć niezaangażowane środki do województw, w których przyznana kwota okazała się niewystarczająca. Taka sytuacja wystąpiła w czterech województwach: mazowieckim, podkarpackim, pomorskim i śląskim – powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.
-„Począwszy od 2020 r. na wsparcie samorządów uruchamiających połączenia autobusowe gwarantujemy corocznie 800 mln zł. Dzięki temu powstają nowe linie komunikacyjne, a mieszkańcy przede wszystkim z mniejszych miejscowości mają możliwość dotarcia środkami transportu publicznego do pracy, szkół, placówek zdrowia i instytucji kultury. Zwiększenie siatki połączeń autobusowych stwarza także możliwość znalezienia pracy w miejscowościach, do których dojazd był dotychczas utrudniony lub niemożliwy. FRPA istotnie zmienił sytuację na rynku publicznego transportu zbiorowego poprzez wprowadzenie zachęt finansowych do organizacji przewozów o charakterze użyteczności publicznej i tym samym przyczynił się do wzmocnienia roli tego rodzaju przewozów – powiedział wiceminister infrastruktury Rafał Weber.
MI z roku na rok obserwuje coraz większe zainteresowanie samorządów uruchamianiem połączeń z dofinansowaniem z FRPA. W 2019 r. dofinansowanych zostało 1228 linii komunikacyjnych kwotą 10 mln zł. W 2020 r. przewozy wykonywane były na 2834 liniach komunikacyjnych, które zostały dofinansowane kwotą 139 mln zł. W 2021 r. dopłatą z Funduszu objęto w skali kraju 4371 linii komunikacyjnych, a kwota dopłaty przekazana organizatorom wynosiła 358 mln zł. W ramach przeprowadzonych naborów wniosków na 2022 r., dopłatą objęto 5705 linii komunikacyjnych, a wnioskowana przez organizatorów kwota dopłaty z Funduszu to ponad 631 mln zł.
fot. MI
FRPA się zmienia
W odpowiedzi na postulaty samorządów oraz zmiany na rynku publicznego transportu zbiorowego MI rozpoczęło prace nad zmianami w zasadach funkcjonowania FRPA.
Nowelizacja ustawy o zmianie ustawy o publicznym transporcie zbiorowym oraz niektórych innych ustaw zakłada wprowadzenie możliwości zawierania przez wojewodę z organizatorem zarówno rocznych, jak i wieloletnich umów o dopłatę. Umowa ta będzie zawierana na czas oznaczony, nie dłuższy niż 10 lat.
Stawka dopłaty do jednego wozokilometra przewozu o charakterze użyteczności publicznej zostanie utrzymana na obecnym poziomie, w kwocie nie wyższej niż 3 zł.
Projekt zakłada także utworzenie 5 proc. rezerwy w ramach środków przewidzianych na dany rok budżetowy, która pozostanie w dyspozycji Ministra Infrastruktury jako dysponenta Funduszu.
Subskrypcja na 12 m-cy
Komentarze