Francja: Spłonęło siedem prawie nowych autobusów wodorowych. Za prawie 5 mln euro

Rozkład jazdy:

1. Jakie są wstępne hipotezy dotyczące przyczyny pożaru w zajezdni Optymo?
2. Czy stacja tankowania wodoru w pobliżu zajezdni została w jakikolwiek sposób zagrożona podczas pożaru?
3. Jak ten incydent może wpłynąć na dalsze plany Belfort dotyczące rozwoju transportu publicznego zasilanego wodorem?

Pechowa noc

Pożar wybuchł w nocy, około godziny 2:20, a dym unoszący się nad miejscem zdarzenia był widoczny z kilku kilometrów. W akcji ratunkowej uczestniczyło 52 strażaków oraz 21 pojazdów gaśniczych. Mimo dramatycznych scen, nikt nie odniósł obrażeń. Strażacy przez kilka godzin walczyli z ogniem, a po jego ugaszeniu teren monitorowano, aby wykluczyć ryzyko ponownego zapłonu.

Przeprowadzone analizy powietrza oraz dodatkowe badania środowiskowe w promieniu 500 metrów od miejsca zdarzenia nie wykazały zagrożenia dla zdrowia mieszkańców. Śledztwo prowadzone przez lokalną prokuraturę wciąż trwa, jednak wstępne ustalenia nie wskazują na awarię techniczną autobusów jako przyczynę pożaru.

Spaleniu uległy autobusy wodorowe z najnowszej generacji Van Hool , których wartość jednostkowa wynosi około 700 tysięcy euro (około 3 miliony złotych). To potężny cios dla floty Optymo i Belfort, które marzyłom aby zostać francuską stolicą sektora wodorowego. Latem 2023 r. wprowadzono tutaj pierwsze pojazdy zasilane wodorem , a do 2025 r. zamierzano w nie wyposażyć połowę floty transportu publicznego.

Co spowodowało pożar?

Przyczyna pożaru nie jest jeszcze znana. Wstępne hipotezy sugerują, że ogień mógł rozpocząć się w jednym z autobusów, a następnie rozprzestrzenić się na pozostałe pojazdy. Władze prowadzą dochodzenie, analizując m.in. nagrania z monitoringu, aby ustalić, czy zdarzenie było wynikiem awarii technicznej, czy też działaniem celowym.

Warto dodać, że stacja tankowania wodoru znajdująca się w pobliżu zajezdni nie została uszkodzona podczas pożaru. Mimo to incydent ten może wywołać dyskusje na temat bezpieczeństwa pojazdów zasilanych wodorem w transporcie publicznym.