Europejski rynek autobusowy w 2014 r. - TransInfo

Europejski rynek autobusowy w 2014 r.

Stowarzyszenie ACEA (European Automobile Manufacturers’ Association) podało dane dt. rejestracji nowych autobusów powyżej 3,5 ton w Europie. W 2014 r. rynek odnotował nieznaczny wzrost sprzedaży (+0,8%) uzyskując łączny wynik 35 291 szt. To oznacza, że cała przewaga wypracowana w I połowie roku została zniwelowana w ostatnim miesiącu roku. W ciągu 5 pierwszych miesięcy odnotowaliśmy mocny wzrost liczby europejskich rejestracji na poziomie (+6,7%), a najlepszym miesiącem dla autobusów okazał się kwiecień, kiedy sprzedaż była o 19,6% wyższa niż przed rokiem. Niestety, seria dobrych wyników zakończyła się w sierpniu. Wówczas liczba rejestracji na terenie Unii spadła aż o 12,7%. Ten negatywny trend objął także wrzesień, ale już na zdecydowanie mniejszą skalę (-3,9%). Dopiero październik przyniósł zdecydowaną poprawę sytuacji. W tym miesiącu europejscy przewoźnicy zarejestrowali 2956 szt. autobusów, czyli o 7,1% więcej niż w zeszłym roku. To odbicie wyraźnie wpłynęło na skumulowany wynik autobusowego rynku, który w ciągu 10 miesięcy br. osiągnął poziom 28 560 szt. (+3,0%). W listopadzie, dzięki rejestracjom na poziomie 2917 szt. (+3,1) ten poziom został utrzymany i wydawało się, że ten dobry wynik zostanie utrzymany do końca roku. Grudzień okazał się jednak trudny dla autobusów i sprzedano wówczas o 15% mniej pojazdów (3807 szt.) niż rok wcześniej. Nie oznacza to jednak, że cały europejski rynek zapikował w ciągu jednego miesiąca w dół i jego kondycja nagle osłabła. Odnotowany statystyczny spadek to efekt zwiększonych rejestracji pojazdów z normą Euro 5 w grudniu 2013 r., czyli w ostatnim miesiącu przed wejściem najnowszego standardu emisji spalin Euro 6. I właśnie to wydarzenie spowodowało, że zeszłoroczny grudzień przyniósł autobusom aż 15-procentowy spadek sprzedaży. Warto zauważyć, że liczba zarejestrowanych wówczas autobusów wyniosła aż 3807 szt., co oznacza najlepszy miesięczny wynik w zeszłym roku. To jak najlepszy prognostyk na rok 2015.

Cały czas najwięcej autobusów w Europie jest rejestrowanych na terenie Europy Zachodniej, czyli tradycyjnej unijnej „piętnastki”(EU15). W 2014 r. było to łącznie 28 068 szt (-1,3%), co daje tym krajom udział na poziome prawie 80% w łącznej liczbie autobusowych rejestracji. To przygniatająca przewaga. Dla porównania, w tym samym czasie w nowych państwach członkowskich (EU13) sprzedano 5493 pojazdów (15,6%), a w krajach EFTA –1730 szt. (4,5%). Patrząc przez pryzmat poszczególnych rynków to w zeszłym roku w „starej”Unii słabo wypadły takie kraje jak Francja (-15,3%) czy Włochy (-16,7%). Na minusie znalazły się inne strategiczne dla Europy rynki, jak Niemcy (-3,0%) czy Wlk. Brytania (-4,1%). Dlatego dodatni bilans uzyskany przez EU15 na koniec roku to zasługa dobrych wyników uzyskanych w państwach o średniej wielkości, jak Austria (+26,2), Belgia (+49,3%), Holandia (+14,1%) czy Szwecja (+8,5%). Nie zawiodła również Hiszpania (+15%), która wraca do coraz lepszej kondycji po latach kryzysu. Najwięcej autobusów w Europie zarejestrowano w Wyspach –6669 szt., co oznacza, że Wielka Brytania mimo nieznacznego spadku obroniła pozycję lidera na autobusowej mapie Europy. To już drugi taki tytuł z rzędu. Kolejne ważny trend to coraz leprze wyniki państw leżących na południu naszego kontynentu. Wspomniany już rezultat Hiszpanii czy Portugali (+37,4%) oraz Grecji (+75%) są najlepszym na to dowodem. W tym ostatnim kraju zarejestrowano w ubiegły roku 175 pojazdów wobec 100 szt. w 2013 r., co dobitnie pokazuje jak w ostatnim czasie skurczył się autobusowy rynek w tym kraju. Przypomnijmy, że w 2008 r. tylko sam Solaris dostarczył do Aten 320 autobusów.

Tendencje na europejskim rynku autobusowym w 2014 r.

Tabela 1. Rejestracje autobusów w Europie w 2014 r. –wg krajów:

Kraj	12.2014	12.2013	Zmiana [%]	2014 r.	2013 r.	Zmiana [%]
Austria	99	163	-39,3%	900	713	26,2%
Belgia	101	51	98,0%	1 142	765	49,3%
Chorwacja	3	4	-25,0%	96	109	-11,9%
Czechy	234	133	75,9%	1 061	891	19,1%
Dania	30	59	-49,2%	468	401	16,7%
Estonia	20	7	185,7%	138	126	9,5%
Finlandia	30	70	-57,1%	691	388	78,1%
Francja	551	749	-26,4%	5 896	6 963	-15,3%
Grecja	6	10	-40,0%	175	100	75,0%
Hiszpania	225	141	59,6%	1 896	1 648	15,0%
Holandia	273	204	33,8%	665	583	14,1%
Irlandia	0	0	n.a.	207	162	27,8%
Islandia	0	1	-100,0%	66	74	-10,8%
Włochy	90	263	-65,8%	1 975	2 372	-16,7%
Litwa	28	11	154,5%	288	176	63,6%
Luksemburg	8	25	-68,0%	159	171	-7,0%
Łotwa	26	46	-43,5%	208	242	-14,0%
Niemcy	831	1 087	-23,6%	5 651	5 824	-3,0%
Norwegia	163	169	-3,6%	1 015	1 259	-19,4%
Polska	156	323	-51,7%	1 472	1 383	6,4%
Portugalia	20	14	42,9%	239	174	37,4%
Rumunia	46	34	35,3%	1 148	865	32,7%
Słowenia	4	26	-84,6%	168	139	20,9%
Słowacja	95	55	72,7%	447	275	62,5%
Szwajcaria	94	99	-5,1%	649	580	11,9%
Szwecja	103	71	45,1%	1 335	1 230	8,5%
Węgry	123	97	26,8%	467	432	8,1%
Wielka Brytania	448	567	-21,0%	6 669	6 951	-4,1%
RAZEM	3 807	4 479	-15,0%	35 291	34 996	0,8%

ACEA

Dobry wynik na Wschodzie

W zeszłym roku tylko „nowe”kraje Unii Europejskiej zanotowały dodatni bilans (+18,4%). Zarówno EU15, jak i państwa skupione w EFTA (Islandia, Norwegia i Szwajcaria) znalazły się na minusie. Liczba autobusowych rejestracji w naszym regionie osiągnęła poziom 5493 szt., co oznacza wyraźny wzrost w porównaniu do ubiegło roku. Tak wysoki poziom –jeden z najwyższych w historii –zawdzięczamy …grudniowi, kiedy zarejestrowano 735 szt. autobusów (-0,1% mniej niż rok wcześniej). Osiągnięty pod koniec poziom sprzedaży był zdecydowanie wyższy niż w I połowie roku, kiedy ta dynamika oscylowała wokół 6%. Na ten sukces zapracowała przede wszystkim Polska (1472 szt. / +6,4%), a także Rumunia, gdzie zarejestrowano 1148 szt. pojazdów (+32,7%). Ponadto dobra sytuacja panuje w Czechach (1061 szt. / +19,1%), na Węgrzech (467 szt / +8,1%) i Słowacji (447 szt. / +62,5%). Lista rankingowa najważniejszych rynków w naszym regionie jest następująca: Polska (1472 szt.), Rumunia (1148), Czechy (1061), Węgry (467) i Słowacja (447). Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas Bułgarii, która na pewno pociągnęłaby w górę autobusowe rejestracje w naszej części Europy. Natomiast w tym roku pojawiła się Chorwacja, która jak na razie nie imponuje swoimi wynikami. Od początku roku nad Adriatykiem zarejestrowano 96 nowe autobusy. Warto zauważyć, ze w zeszłym roku Polska awansowała w europejskim rankingu na wysoką, szóstą pozycję, wyprzedzając takie kraje jak Szwecja czy Belgia. Przed nami są tylko największe w rynki w Europie: Wlk. Brytania (6669), Francja (5896), Niemcy (5651) , Włochy (1975) i Hiszpania (1896). Za nami cała Skandynawia oraz pozostałe kraje Europy Środkowo-Wschodniej. Czy taka sytuacja utrzyma się także i w tym roku? Raczej można w to wątpić. Spodziewamy się mniejszej liczby rejestracji na polskim rynku. Ale w 2016 r., wraz z unijnym wsparciem, kto wie –może w końcu uda nam się dogonić Włochów.

Tabela 2. Udziały poszczególnych krajów w europejskim rynku autobusowym w 2014 r.

Lp.	Kraj	2014 r.	Udział w rynku (%)
1	Wielka Brytania	6 669	18,9%
2	Francja	5 896	16,7%
3	Niemcy	5 651	16,0%
4	Włochy	1 975	5,6%
5	Hiszpania	1 896	5,4%
6	Polska	1 472	4,2%
7	Szwecja	1 335	3,8%
8	Rumunia	1 148	3,3%
9	Belgia	1 142	3,2%
10	Czechy	1 061	3,0%
11	Norwegia	1 015	2,9%
12	Austria	900	2,6%
13	Finlandia	691	2,0%
14	Holandia	665	1,9%
15	Szwajcaria	649	1,8%
16	Dania	468	1,3%
17	Węgry	467	1,3%
18	Słowacja	447	1,3%
19	Litwa	288	0,8%
20	Portugalia	239	0,7%
21	Łotwa	208	0,6%
22	Irlandia	207	0,6%
23	Grecja	175	0,5%
24	Słowenia	168	0,5%
25	Luksemburg	159	0,5%
26	Estonia	138	0,4%
27	Chorwacja	96	0,3%
28	Islandia	66	0,2%
	RAZEM	35 291	100,0%

ACEA

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

Nowe trolejbusy dla Gdyni coraz bliżej. Znamy ofertę i budżet zamówienia

Więcej z Działu Pasażer

Belgrad ogłosił plan zniesienia opłat za transport publiczny

Więcej z Działu Prawo

Kielce: Autobus miejski zderzył się z osobówką. Siedem osób rannych

Więcej z Działu Przewoźnicy

MPK się żegna, a PKS Tarnobrzeg oferuje darmowe przejazdy 1 kwietnia

Więcej z Działu Producenci

Solaris wzmacnia elektryczne portfolio: 1 500 nowych silników od TSA

Więcej z Działu Infrastruktura

Łódzkie/ Samorząd regionu przeznaczy 5 mln zł na zakup autobusów szkolnych