Europejski rynek autobusów w I połowie 2017 r.

Przypomnijmy, że w 2016 r. zarejestrowano w Europie łącznie42 702 szt.; w 2015 r. – 41 274 szt. autobusów, w 2014 r. – 35 530 szt., aw 2013 r. – 34 996 szt. Z kolei pierwsza połowa 2016 r. zamknęła się rezultatem20458 szt.

Generalnie początek br. wypadł słabo, prawdziwy boom naautobusy nastąpił w marcu, kiedy sprzedaż wzrosła o 9,1% w porównaniu z danymisprzed roku.

Cały czas najwięcej nowych autobusów w Europierejestrowanych jest na terenie Europy Zachodniej, czyli tradycyjnej unijnejpiętnastki (EU15). W 2014 r. było to łącznie 28 068 szt. (-1,3%), w 2015 r. – 32502szt. (+15,1%), a w 2016 r. – 34508 szt., czyli więcej niż rok wcześniej o7,3%. Podobną sytuację mamy po I połowie 2017 r. – udział EU15 oscyluje wgranicach 80%. W tym czasie w nowychpaństwach członkowskich (EU12) sprzedano 3164 pojazdów (+7,2%), a wkrajach EFTA – 983 szt. (-24,8%). „Stara” Unia wchłonęła 16706 szt.(+3,1%).

Patrząc przez pryzmat poszczególnych rynków EU12 to w tymroku słabo wypadły takie kraje jak: Szwecja (-35,2), Irlandia (-29,6%) czy Francja(-18,4%). Ze strategicznych rynków to oprócz Francji, która znalazła się wgrupie spadkowej także w 2016 r., minus po I połowie 2017 r. odnotowano także wWlk. Brytanii (-3,5%). W tej sytuacji rynek EU12 ratuje przede wszystkim dobra koniunkturaw Hiszpanii (+16,5%) i we Włoszech (+49,6%). Wysokie wzrosty w EU15 odnotowanotakże w Danii (+56,2%) i Holandii (50,9%).

Wielka Brytania liderem

Najwięcej autobusów w Europie po 6. miesiącach 2017 r. zarejestrowanowłaśnie w krajach EU12 – dokładniej na Wyspach (4 143 szt.), co oznacza,że Wielka Brytania mimo nieznacznego spadku cały czas broni pozycji lidera naautobusowej mapie Europy.

Europejski rynek autobusów w I połowie 2017 r.

Lepiej na Wschodzie

W połowie 2017 r. na terenie „nowych ” krajów UniiEuropejskiej zarejestrowano 3 164 szt. autobusów, co oznacza wzrost sprzedaży w porównaniu z I połową 2016r. (+7,2%). Na ten dobry wynik zapracowała przede wszystkim Polska z poziomem 1153 rejestracji i22-procentowym wzrostem. Do tego doszły dobre wyniki z Węgier, Litwy, Łotwy iEstonii.

Z kolei tendencja spadkowa zapanowała w Czechach (-16,7%), na Słowacji(-11,4%) i w Rumunii (-14,7%).

Tym samym szczyt listy rankingowej EU12 za I połowę 2017r. ułożył się następująco:

• Polska (1153 szt.),

• Rumunia (486),

• Czechy (385),

• Węgry (282)

• Słowacja (186)

Dodajmy, że w statystykach ACEA nie ma cały czas Bułgarii,która na pewno pociągnęłaby w górę autobusowe rejestracje w naszej częściEuropy. Natomiast pojawiła się Chorwacja, która jak na razie nie imponujeswoimi wynikami. Od początku roku nad Adriatykiem zarejestrowano w I połowie2017 r. 147 nowych autobusów (+20,5%). Warto zauważyć, że w zeszłym roku Polskaawansowała w generalnym rankingu – poprzez olbrzymi spadek sprzedaży w Rumunii.Aktualnie na tle całej Europy zajmujemy szóstą pozycję, wyprzedzając takiekraje jak Szwecja czy Belgia. Przed nami są tylko największe w rynki w Europie:

• Wlk. Brytania (4143 szt.)

• Niemcy (3 435),

• Francja (2 462),

• Włochy (1 859)

• Hiszpania (1 680)

Czy taka sytuacja utrzyma się do końca 2017 roku? Liczymy napowtórzenie wyniku Polski z 2016 r. i mocne szóste miejsce. Hiszpanie i Włosiwydają się być poza naszym zasięgiem.

Europejski rynek autobusów w I połowie 2017 r. – listarankingowa

„