Energia z odpadów zasila szczecińskie autobusy elektryczne i tramwaje

Spis treści:

1. Jakie miejskie jednostki w Szczecinie korzystają z energii elektrycznej wyprodukowanej przez EcoGenerator, a jakie są ich zapotrzebowania energetyczne?
2. Jak EcoGenerator przyczynia się do realizacji programu samodzielności energetycznej miasta Szczecin?
3. Jakie korzyści dla środowiska i mieszkańców Szczecina wynikają z działalności EcoGeneratora?

Rok 2025

Najwięcej energii, bo około 13 800 MWh trafi do Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego. Przez cały 2025 rok, dzięki energii elektrycznej wyprodukowanej z odpadów w EcoGeneratorze, oświetlane będą setki ulic, w tym np. Trasa Zamkowa, mosty, przejścia dla pieszych, wiadukty działać będą sygnalizacje świetlne, systemy informacji pasażerskiej, zasilane będą wiaty przystankowe, tablice informacyjne – monitory (np. na ul. Struga, pl. Zwycięstwa), kamery miejskie, wagi do ważenia pojazdów (np. ul. Gdańska, ul. Cukrowa), fotoradar przy Szosie Stargardzkiej, szafy biletomatów, poczekalnie, dyspozytornie a nawet toalety miejskie. W sumie ponad 890 obiektów.

Kolejnym podmiotem, z którym Zakład Unieszkodliwiania Odpadów w Szczecinie podpisał umowę na sprzedaż energii elektrycznej jest spółka Tramwaje Szczecińskie.

– Planowane zużycie do końca lipca 2025 roku zostało określone tutaj na poziomie około 5 700 MWh – informuje Anna Folkman, rzecznik prasowy Zakładu Unieszkodliwiania Odpadów. – W tym przypadku energia wyprodukowana dzięki spalaniu odpadów będzie zasilać sześć stacji prostownikowych: „Piotra Skargi”, „Gdańska”, „Rugiańska”, „Piesza”, „Gontyny”, „Kaliny”. Będą to zatem wszystkie linie tramwajowe wyjeżdzające z zajezdni Pogodno w kierunku pl. Szarych Szeregów oraz zjeżdżające do zajezdni z tego kierunku, a także wszystkie linie wyjeżdzające i zjeżdżające do zajezdni Golęcin.

Autobusy elektryczne

Ostatnim miejskim podmiotem, który skorzysta z usług ZUO, jeśli chodzi o produkcję energii, będzie Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe „Klonowica” i należące do tej jednostki trzy stacje ładowania autobusów elektrycznych:

• przy ul. Kołłątaja,
• Owocowej
• Kolumba.

Na prąd z odpadów jeździć będą zatem autobusy linii 51 (a także obsługiwane przez te same autobusy linie 78 i 92 ) a także autobusy linii 87.

Po zakończeniu remontu ul. Kolumba przy dworcu PKP ma działać ładowarka dla autobusów linii 75 kursujących w dni wolne od pracy (soboty, niedziele i święta).

Planowane roczne zużycie energii przez SPAK ma wynieść 1 200 MWh.

Energia dla miasta

Kolejny rok, w którym Szczecin korzysta z energii wyprodukowanej z odpadów to konsekwentne realizowanie założeń programu ENERGIA Miasta Szczecin, którego celem jest dążenie do osiągnięcia samodzielności energetycznej. Planowane miejskie farmy fotowoltaiczne lub inne alternatywne źródła razem z EcoGeneratorem, byłyby w stanie pokryć całkowicie zapotrzebowanie Miasta na prąd i zapewnić Szczecinowi niezależność energetyczną.

Zakład Unieszkodliwiania Odpadów Sp. z o.o., czyli EcoGenerator znajduje się na Ostrowie Grabowskim w Szczecinie i działa od grudnia 2017 roku. Jest to zakład, który w procesie termicznego unieszkodliwiania odpadów komunalnych odzyskuje energię, produkując prąd i ciepło. To także jedna z najnowocześniejszych spalarni w Europie, wykorzystująca tzw. mokry system oczyszczania spalin. EcoGenerator chroni środowisko, ponieważ unieszkodliwia odpady, które zalegałyby na składowiskach odpadów.

Całkowita produkcja energii elektrycznej przez ZUO w 2023 roku wyniosła ponad 92 tys. 800 MWh brutto, co dało około 68 tys. 600 MWh netto.

– Było to możliwe dzięki dostarczeniu ponad 175 tys. ton odpadów, które dotarły do instalacji w prawie 14 tys. dostaw – mówi Anna Folkman. – W 2023 roku zakład wyprodukował też około 700 tys. GJ netto ciepła, które trafiło do Szczecińskiej Energetyki Cieplnej i tym samym do kranów i kaloryferów mieszkańców Szczecina.