eMobility Days: Autobus Mercedes eCitaro K jako kompaktowy MIDI elektrobus dla miast

Spis treści:

1. Jaką maksymalną pojemność baterii oferuje Mercedes-Benz eCitaro K w konfiguracji z generacją NMC3?
2. Jakie systemy bezpieczeństwa oferuje eCitaro K w celu ochrony pieszych i rowerzystów?
3. Jaki jest promień skrętu autobusu eCitaro K, co czyni go odpowiednim na wąskie miejskie trasy?

Kompaktowe wymiary i wszechstronność

Mercedes-Benz eCitaro K ma długość 10,63 m i promień skrętu wynoszący jedynie 17,28 m, co czyni go idealnym rozwiązaniem na ciasne ulice starych miast czy zatłoczone trasy podmiejskie. Dzięki możliwości przewozu do 84 pasażerów sprawdzi się zarówno w godzinach szczytu, jak i w czasie zmniejszonego ruchu lub jako wsparcie dla większych pojazdów.

Autobus jest dostępny w konfiguracji z dwoma lub trzema drzwiami, co pozwala dostosować go do różnorodnych wymagań związanych z szybkością wymiany pasażerów i ich komfortem.

Zaawansowana technologia baterii

eCitaro K wykorzystuje modularny system baterii, pozwalający na konfigurację od czterech do sześciu pakietów akumulatorowych o maksymalnej pojemności 588 kWh (generacja NMC3). Dzięki temu autobus może osiągnąć zasięg do 400 km w korzystnych warunkach pogodowych.

Nowa generacja baterii NMC4, dostępna od 2026 roku, zwiększy zasięg do 500 km, oferując jeszcze lepszą wydajność. Ładowanie odbywa się z mocą do 150 kW, a w przypadku pantografu lub szyn ładowania – do 300 kW, co czyni pojazd doskonale przystosowanym do intensywnej eksploatacji miejskiej.

Napęd i wydajność

Napęd oparty jest na optymalizowanej osi elektrycznej ZF AVE 130 z silnikami w piastach kół, które generują łączną moc 250 kW oraz moment obrotowy wynoszący 2 × 485 Nm. Innowacyjny system zarządzania termicznego z wydajną pompą ciepła oraz klimatyzacją CO2 (R744) zapewnia maksymalną efektywność energetyczną w każdej temperaturze.

eCitaro K wyróżnia się też bogatym wyposażeniem z zakresu bezpieczeństwa:

• Sideguard Assist 2 – monitoruje obie strony pojazdu, ostrzegając kierowcę o obecności pieszych czy rowerzystów.
• Frontguard Assist – ostrzega o przeszkodach i osobach znajdujących się przed autobusem.
• Preventive Brake Assist 2 – opcjonalny system awaryjnego hamowania, dedykowany dla autobusów miejskich.
• Traffic Sign Assist, Attention Assist i TPM – inteligentne wsparcie dla kierowców zwiększające bezpieczeństwo i komfort pracy.

Opcjonalnie autobus może zostać wyposażony w system MirrorCam, zastępujący tradycyjne lusterka kamerami. Dzięki temu kierowcy zyskują lepszą widoczność w ciemności, a sam pojazd jest mniej narażony na uszkodzenia w ciasnych przestrzeniach.

trochę techniki

Podczas eMobility Days 2024 Mercedes-Benz zaprezentował model eCitaro K o pojemności 84 pasażerów z układem drzwi 2-2-0. Zastosowane fotele to City Star Eco pokryte są tapicerką w kontrastujących kolorach czerni i żółci, co nadaje wnętrzu świeżości. Drewnopodobna podłoga oraz żółte uchwyty sufitowe tworzą przytulną i jednocześnie funkcjonalną atmosferę.

Specjalna przestrzeń przy środkowych drzwiach została zaprojektowana z myślą o wózkach inwalidzkich lub dziecięcych, z opcjonalnymi rozkładanymi siedzeniami dla większej elastyczności. Komfort pasażerów podnosi 14 podwójnych gniazd USB, umożliwiających ładowanie urządzeń mobilnych podczas podróży.

Dane techniczne Mercedes-Benz eCitaro K z eMobility Days 2024: