Elektryzujące plany MZA [FILM]

Jak podkreślił na wstępie szef warszawskiejspółki, trzeba zdać sobie sprawę, że MZA to jeden z największych przewoźników wcałej Europie. Aktualnie firma dysponuje flotą 1,4 tys. autobusów, które rocznieprzejeżdżają ok. 88 mln km. To powoduje, że plany dt. warszawskiej infrastrukturyMZA są naprawdę szeroko zakrojone i ambitne. Oto najważniejsze punkty strategiiMZA:

• – Na Woli ? w ramach modernizacji zajezdni ?Redutowa? – powstanienowoczesna baza z trawą i panelami słonecznymi na dachach. Aby pomieścić 300autobusów (w tym 100 elektrycznych), ok. 60 proc. z nich będzie parkowało podziemią. W przyszłym roku MZA chce ogłosić przetarg na wykonawcę, a w 2018 r.zacząć budowę. Koszt nowej zajezdni to ok. 150 ml zł. Termin oddania ? do 2020r. Poniżej prezentujemy film pokazujący jak ten obiekt będzie wyglądał poukończeniu inwestycji:

{https://www.youtube.com/watch?v=Na5Q170bcnk}

• – do 2020 r. firma chcą kupić 130 elektrobusów, w tym 100 szt.przegubowych. Najbliższe dostawy przewidziane są na lata 2016/17, co oznaczaprzetarg jeszcze w tym roku. Dzięki tej inwestycji wszystkie autobusy MZAoperujące na Nowym Świecie i Krakowskim Przedmieściu mają być elektryczne. Będąone docelowo kursować w ramach 12 linii o numerach: 102, 105, 111, 116, 128,175, 178, 180, 222, 503, 518 i E-2. Do ich obsługi potrzeba 19 stacji ładowaniaakumulatorów na pętlach.

• – Miasto zrezygnowało z budowy zajezdni na peryferiach. Wplanach jest tylko budowa jednej nowej bazy – przy ul. Spedycyjnej, którazastąpi ?Stalową?. Nowy obiekt zostanie podłączony do gazociągu planowanego wzdłuż KanałuŻerańskiego. Dlatego ma tam stacjonować 300 autobusów na gaz. Termin oddania obiektudo eksploatacji to połowa przyszłej dekady.

• – Aby zaspokoić zwiększone zapotrzebowanie na prąd, spółka RWEpodpisze z MZA umową na dodatkowy przydział energii? ok. 48 megawatogodzindziennie.

„