Elektryczne autobusy na polskich drogach. Testy Isuzu, King Long i Yutong

Rozkład jazdy:

1. Jakie modele autobusów elektrycznych były testowane w Powiecie Świeckim, Świnoujściu i Mławie?
2. Jakie były główne wyzwania związane z testowaniem autobusów elektrycznych w tych regionach?
3. Jakie wsparcie finansowe wykorzystano w projekcie testów autobusów elektrycznych w Mławie?

Isuzu NovoCiti Volt

Zaczynamy alfabetycznie od Isuzu. Powiat Świecki od 16 stycznia testuje autobus elektryczny marki Isuzu na liniach przewozów użyteczności publicznej, obsługiwanych przez PKS Bydgoszcz.

Model testowany w zimowych warunkach ma za zadanie ocenić, czy elektryczny pojazd spełni wymagania na dłuższych trasach w trudniejszych warunkach klimatycznych.

Pojazd – Isuzu NovoCiti Volt – charakteryzuje się zasięgiem do 300 km, co jest kluczowym kryterium w regionie, gdzie niektóre linie przekraczają 30 km. Autobusy elektryczne mogłyby stać się częścią floty obsługującej 18 linii powiatowych, choć ich ograniczony zasięg pozostaje wyzwaniem w przypadku dłuższych tras.

King Long PEV6

W dniach 15–21 stycznia 2025 roku Komunikacja Autobusowa w Świnoujściu testowała krótki autobus elektryczny marki King Long. Pojazd, zdolny do przewozu 22 pasażerów, jest przystosowany do przewozu osób z niepełnosprawnościami i wózków dziecięcych. Silnik elektryczny o mocy 135 kW i bateria o pojemności 89 kWh zapewniają zasięg do 200 km.

Autobus był testowany na różnych liniach miejskich, takich jak 5, 6 i 66, a jego atuty – zwrotność i niskie koszty eksploatacji – zwróciły uwagę mieszkańców i władz miasta. Prezydent Świnoujścia, Joanna Agatowska, aktywnie zbierała opinie pasażerów, którzy chwalili komfort jazdy i efektywność pojazdu.

Yutong E7S

Z kolei Busnex Poland dostarczył do testów w Mławie najmniejszy model zeroemisyjnego autobusu Yutong E7S. Minibus będzie można spotkać na różnych liniach MKM przez cały tydzień.

W ten osób Mławskie Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe MPDM przygotowuje się obecnie do ogłoszenia przetargu na zakup dwóch zeroemisyjnych autobusów elektrycznych dostosowanych do potrzeb osób niepełnosprawnych (liczba miejsc siedzących – minimum 22) oraz zakup mobilnej ładowarki dwustanowiskowej typu plug in o mocy około 80 kW (2×40 kW). –

-„Głównym celem projektu jest zmniejszenie emisji zanieczyszczeń powietrza z sektora zbiorowego transportu publicznego w Mławie – informuje prezes zarządu spółki Kamil Szczepański.

Na realizację przedsięwzięcia „Poprawa stanu czystości powietrza poprzez zmniejszenie emisji gazów do atmosfery – zakup elektrycznych autobusów przez Mławskie Przedsiębiorstwo Drogowo-Mostowe MPDM Sp. z o.o.” dofinansowanie z programu priorytetowego nr 6.2 „Zeroemisyjny transport, Zielony Transport Publiczny” przyznał spółce Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Przy całkowitej wartości przedsięwzięcia 4 587 900,00 zł, w tym wartości kwalifikowalnej 3 730 000,00 zł, wsparcie wynosi 3 305 000,00 zł (stopa wsparcia: 88,61% ).

MPDM zamierza przetestować kilka różnych modeli autobusów elektrycznych, zanim ogłosi przetarg.

Na koniec dodajmy, że w styczniu Małopolskie Linie Dowozowe (MLD)mieszkańcy testowały autobus hybrydowy Mercedes Citaro C2 Hybrid na linii A34. Pojazd wyróżniał się ekologicznym napędem, który znacząco obniża emisję spalin, oraz komfortowym wnętrzem dostosowanym do potrzeb pasażerów.