Elektrobusy i trolejbusy dla polskich miast. Gra o 300 mln

Środki będą pochodzić z unijnego programu Infrastruktura i Środowisko, a będzie można je przeznaczyć także na stacje ładowania elektrycznych autobusów.

-„Konkurs ogłosiliśmy 4 czerwca, ale wnioski będzie można składać od 14 grudnia do 31 stycznia – powiedział wiceminister inwestycji i rozwoju Witold Słowik, który w resorcie odpowiada za Program Infrastruktura Środowisko. Tak długi termin ma pozwolić miastom, które po raz pierwszy mają szansę na dofinansowanie transportu publicznego z tego programu, dobrze się przygotować do planowanego przedsięwzięcia.

Zasady konkursu są proste: jedno miasto może złożyć jeden wniosek o dofinansowanie, przy czym Unia Europejska pokrywa maksymalnie 85 proc. kosztów inwestycji. Do wzięcia jest 300 mln zł. Za te pieniądze samorząd może kupić nowe autobusy elektryczne albo nowe trolejbusy, które mają własne baterie (wszystkie pojazdy będą musiały spełniać wymogi programu Dostępność Plus, czyli być przyjazne osobom niepełnosprawnym), a także zbudować stacje ładowania.

Dotychczas z pieniędzy przeznaczonych z Programu Infrastruktura i Środowisko na komunikację miejską korzystały miasta wojewódzkie i otaczające je gminy. Miasta średniej wielkości były przede wszystkim beneficjentami programów regionalnych, którymi zarządzają władze poszczególnych województw. Z informacji MIiR wynika, że w najnowszym konkursie będą mogły wystartować 122 średnie miasta – ich lista znajduje się na stronach internetowych MIiR.

– „Miasta średnie są na tyle duże, że potrzebują sprawnego transportu publicznego i na tyle małe, że nie są stolicami województw, więc i budżety mają skromniejsze – tłumaczy wiceminister. – Otwierając szerzej drzwi w takim konkursie, zwiększamy siłę rażenia pakietu dla średnich miast, który uruchomiliśmy kilkanaście miesięcy temu.

W czerwcu, jak informuje MIiR, odbędą się warsztaty dla miast, które będą chciały złożyć wniosek o dofinansowanie. Podczas spotkań będzie można porozmawiać o zasadach konkursu i wyjaśnić wątpliwości. Informacji o warsztatach trzeba szukać na stronie internetowej Centrum Unijnych Projektów Transportowych, które w imieniu Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju ocenia wnioski i przyznaje dofinansowanie.

Program Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 jest największym programem infrastrukturalnym współfinansowanym ze środków Unii Europejskiej. To ponad 118,2 mld zł (liczone po czerwcowym kursie euro/złoty) na najważniejsze w kraju inwestycje w sektorach, takich jak transport (drogi, koleje, transport publiczny), środowisko, energia, kultura i zdrowie.

Transport publiczny, jak informuje MIiR, to trzeci obszar (po drogach i kolei) pod względem wielkości dostępnych w programie funduszy. Na ten cel przeznaczono około 9,9 mld zł. Z tych pieniędzy dofinansowanie otrzymało już 47 inwestycji, m.in. w Warszawie, Katowicach, Opolu, Krakowie, Wrocławiu, Tychach, Poznaniu, Toruniu, Gorzowie Wlkp., Stargardzie, Gdyni, Gdańsku, Łodzi, Bydgoszczy, Gliwicach, Jaworznie, Zielonej Górze, Szczecinie i Świnoujściu.

W Programie Infrastruktura i Środowisko jest też osobna pula środków dla kolei metropolitalnych. Z tych funduszy sfinansowano np. budowę kolei w Szczecinie, elektryfikację Pomorskiej Kolei Metropolitalnej oraz zakup pociągów dla Kolei Dolnośląskich, Kolei Mazowieckich, warszawskiej SKM, Poznańskiej Kolei Metropolitalnej.

Więcej informacji o konkursie można znaleźć na stronie internetowej Centrum Unijnych Projektów Transportowych.

Wnioski projektowe mogą składać :

a)    jednostki samorządu terytorialnego (w tym ich związki i porozumienia) – miasta wojewódzkie i ich obszary funkcjonalne , miasta średnie tracące funkcje społeczno-gospodarcze  oraz działające w ich imieniu jednostki organizacyjne i spółki specjalnego przeznaczenia (forma prawna – kod 403, kod 430);

b)    zarządcy infrastruktury służącej transportowi miejskiemu (forma prawna – kod 115, kod 116, kod 117);

c)    operatorzy publicznego transportu zbiorowego (forma prawna – kod 115, kod 116, kod 117

d)    spółki powołane specjalnie w celu prowadzenia działalności polegającej na udostępnianiu taboru (np. wynajmowaniu albo oddawaniu w leasing) służącego świadczeniu usług publicznych w ramach wykonywania zadań własnych jednostek samorządu terytorialnego w zakresie publicznego transportu zbiorowego (forma prawna – kod 019, kod 023, kod 115, kod 116, kod 117, kod 118, kod 120, kod 121, kod 124).

„