Elektro-ofensywa Volvo: Koncepcyjne testy we Wrocławiu!

-?Testy potrwają do 9 lipca, a pasażerowie będą mogliprzejechać się nimi bez biletów, na specjalnej linii pokazowej A1, kursującejod 30 czerwca do 9 lipca, w godzinach 8.00-22.00, na trasie od Uniwersytetu dobramy fabryki Volvo. Pojadą m.in. przez pl. Bema, pl. Grunwaldzki, parkSzczytnicki i Sępolno? ? informuje Klaudia Kordylas z MPK Wrocław.

Autobusy będą prowadzone przez kierowców MPK Wrocław.Ładowanie akumulatorów będzie odbywało się na stacji ładowania na tereniefabryki Volvo we Wrocławiu po każdym przejeździe autobusów wyznaczoną trasą.Pojazdy na co dzień są częścią transportu miejskiego w Göteborgu, gdzie wraz zautobusami hybrydowo-elektrycznymi Volvo jeżdżą w ramach projektu ElectriCityna innowacyjnej linii 55 łączącej dwa kampusy uniwersyteckie. Jak przebiega icheksploatacja ? zobaczcie sami:

{https://www.youtube.com/watch?v=Wh5NajFzxro}

Prototypy i serie

W przeciwieństwie do 12-metrowych pojazdów Volvo 7900electric (o których pisaliśmy TUTAJ i których seryjna produkcja zaplanowanajest na rok 2017), testowane przez MPK Wrocław elektrobusy są pojazdamikoncepcyjnymi. Dlatego mają one sporo innowacyjnych rozwiązań. Od razu w oczyrzuca się centralnie umieszczony fotel kierowcy, który zwiększa pojemnośćpasażerską pojazdu. Jesteśmy pewni, że przypadnie wrocławskim kierowcom dogustu. Dodatkowo do pojazdu można szybko i wygodne wejść, jak i z niego wyjśćdzięki szerszym drzwiom z niskim wejściem pośrodku autobusu. W tej częścipojazdu znajduje się również obniżona, płaska podłoga, która ułatwia podróżpasażerom z wózkami dziecięcymi lub osobom poruszającym się na wózkachinwalidzkich.

Celem projektantów Volvo było nadanie autobusom nowoczesnegowyglądu i zapewnienie przyjaznej atmosfery w podróży. Wnętrze jest jasne iprzestronne, a umieszczone w pojeździe gniazdka pozwalają pasażerom naładowanie telefonów komórkowych. W autobusie działa Wi-Fi. Pomimo tego, żeautobus ma tylko 10,7 metrów długości (ponad metr mniej od konwencjonalnegoautobusu), może on pomieścić do 86 pasażerów. Dla porównania 12-metrowy Volvo7900 electric ma pojemność 85 pasażerów. Może pomieścić też zespół muzyczny, copokazuje poniższy film:

{https://www.youtube.com/watch?v=ZU3vANayLYQ}

Pojazd wyposażony jest w akumulatory litowo-jonowe, któreładują się przy każdym hamowaniu oraz dzięki źródłom zasilania dostępnym naprzystankach końcowych. Ładowanie trwa od trzech do sześciu minut. Autobus jest przeznaczony do jazdy na trasacho długości 10-20 km.

Wrocław kupuje?

-?W aktualnych planach zakupów MPK Wrocław nie ma autobusówelektrycznych, ale jesteśmy zainteresowani nowoczesnymi technologiami inowinkami na rynku, dlatego z chęcią przyłączyliśmy się do współpracy przyorganizacji tych testów? ? podkreśla Klaudia Kordylas.

Tymczasem przewoźnikwspólnie z Volvo MPK ogłasza konkurs dla pasażerów. Zróbcie maksymalnie 5 zdjęćprzedstawiających autobus elektryczny Volvo na wrocławskim przystanku lub wruchu miejskim i wyślijcie je na adres [email protected]. Czekają gadżety odVolvo: modele autobusów i powerbanki. Na zgłoszenia MPK Wrocław czeka od 30 czerwca do 9lipca. Szczegóły i regulamin konkursu na stronie www.mpk.wroc.pl.

Wrocław Volvem stoi

Oczywiście wrocławskie testy to nie przypadek. Wynikają one ze zlokalizowaniaw tym mieście europejskiego centrum produkcji autobusów i autokarów szwedzkiego koncernu. Produkcjaautobusów Volvo rozpoczęła się we Wrocławiu w 1996 roku ? równo 20 lat temu. W2014 roku z linii produkcyjnej fabryki Volvo we Wrocławiu zjechał 10-tysięcznyautobus. W 2010 roku, we wrocławskiejfabryce rozpoczęła się seryjna produkcja autobusu hybrydowego. Od tego czasufirma Volvo dostarczyła ponad 2200 zelektryfikowanych autobusów operatoromtransportu publicznego w Europie. Obecnie Volvo oferuje pełną flotęzelektryfikowanych autobusów. Gama obejmuje hybrydę Volvo 7900 Hybrid (dostępnąrównież w wersji przegubowej), elektryczną hybrydę Volvo 7900 Electric Hybridoraz najnowszy model ? w pełni elektryczny autobus Volvo 7900 Electric (od 2017 r. w produkcji seryjnej).

Szczegółowy rozkład jazdy linii A1 jest dostępny tutaj: http://pasazer.mpk.wroc.pl/sites/default/files/redakcyjne/Rozklady.pdf

„