Egipski autobus w Europie i to elektryczny, czyli MCV na ElekBu 2023

Pełna integralność

MCV C 127 EV to nowy elektryczny autobus niskopodłogowy z Egiptu, który świętował swoją światową premierę właśnie na targach VDV-Elekbu. Co warto podkreślić – to nie jest konstrukcja bazująca na zewnętrznym podwoziu (jak wcześniejsze konstrukcje MCV na przykład na rynek brytyjski), tylko pojazd całkowicie od A do Z opracowany przez MCV jako integralny produkt.

Jak podkreśla producent: -„MCV C 127 EV to synteza designu i funkcjonalności, co prowadzi do wygodnych i elastycznych opcji, które doceniają zarówno pasażerowie, jak i kierowcy. Szkielet wykonany z wysokowytrzymałej stali nierdzewnej oraz bogate wyposażenie standardowe podkreślają jakość pojazdu.” Zobaczymy. Początek jest niezły.

Odrobiona lekcja

Prezentowany na wystawie model został wyposażony w baterie Forsee Power o maksymalnej pojemności 462 kWh, co przekłada się na pojemność pasażerską na poziomie do 90 osób. Wszystkie akumulatory zainstalowane są na dachu. Ładowanie odbywa się za pośrednictwem wtyczki CCS2 (150 kW) lub do 450 kW za pośrednictwem szyny zasilającej. Do napędu MCV wykorzystuje centralny silnik elektryczny firmy Actia o mocy szczytowej 250 kW i maksymalnym momencie obrotowym 3000 Nm. Do tego mamy m.in. drzwi Ventura, osie ZF, deskę rozdzielczą zgodna z VDV. Podstawowe parametry pojazdu są również maksymalnie standardowe: długość 12,07 m, wysokość 3,2 m i szerokość 2,55 m przy rozstawie osi 5,9 m. Dwudrzwiowy autobus może przewieźć łącznie 85 pasażerów, w tym 37 na miejscach siedzących i 45 na stojących.

Przypomnijmy, że egipska droga rozwoju wiodła przez licencje Mercedesa na montaż CKD (1994) poprzez masową zabudowę podwozi (w tym także Volvo) po własne, integralne konstrukcje (od 2006). To pokazuje, że po Turcji Europa ma kolejnego, bardzo pojętnego ucznia. Dodajmy, że MCV działa na całym świecie: z fabrykami w Egipcie, Singapurze i RPA, MCV jest już globalnym graczem,, który  teraz chce także zawojować Stary Kontynent.

MCV produkuje w Egipcie około 10 000 autobusów. Portfolio obejmuje pojazdy miejskie, międzymiastowe i autokary, z  czego 60% trafia na eksport. MCV wytwarza także ciężarówki (1500 sztuk rocznie) przy łączny zatrudnieniu około 6000 osób.