eCitaro ponownie z nagrodą Electric Bus Champion 2024

eCitaro G z nagrodą Electric Bus Champion 2024

Podczas szóstej edycji renomowanego testu porównawczego autobusów elektrycznych, który odbył się w Bonn w połowie kwietnia 2024 r., ponad 40 międzynarodowych dziennikarzy branżowych i przedstawicieli firm transportu pasażerskiego przez cztery dni szczegółowo przyglądało się najnowszym niskopodłogowym autobusom przegubowym na elektryczne układy napędowe.

Oprócz jazd próbnych na wymagającym torze testowym znajdującym się na obrzeżach Bonn, program obejmował także przejazdy jury w charakterze pasażerów. Doświadczeni specjaliści z warsztatu i technicy serwisowi podczas kontroli warsztatowej ocenili także łatwość obsługi i naprawy wszystkich pojazdów biorących udział w programie. Po szeroko zakrojonych podróżach testowych, jury przyznało punkty za komfort pasażerów, komfort kierowców, jakość produkcji i wykończenia oraz łatwość obsługi każdego autobusu. Najwięcej punktów zdobył Mercedes-Benz eCitaro G.

Konkursowe eCitaro G

W tegorocznym teście porównawczym autobusów elektrycznych, wziął udział autobus Mercedes-Benz eCitaro G w aktualnej wersji z akumulatorami litowo-jonowymi trzeciej generacji (NMC3). Autobus testowy został wyposażony w sześć pakietów akumulatorów wysokiego napięcia o łącznej pojemności energetycznej około 588 kWh, co zapewniło pojazdowi odpowiedni zasięg pracy. Alternatywnie autobus przegubowy eCitaro jest dostępny z minimum czterema i maksymalnie siedmioma akumulatorami o łącznej pojemności do 686 kWh.

Kokpit testowego pojazdu łączy funkcjonalność z komfortem. Oprzyrządowanie, sterowanie i koncepcja obsługi tylko nieznacznie różnią się od Citaro z silnikiem spalinowym – ułatwia to kierowcom bezproblemową obsługę obu typów pojazdów.

Systemy bezpieczeństwa

Jak każdy autobus przegubowy z gwiazdą trójramienną, autobus testowy został wyposażony w dynamiczny sterownik obrotnicy przegubowej (ATC), który zapewnia optymalne właściwości kierownicze, wysoką stabilność i dużą zwrotność. Inne elementy wyposażenia autobusu testowego obejmowały dźwiękowy system ostrzegania o pojeździe (AVAS), asystent skrętu Sideguard Assist oraz aktywny system wspomagania hamowania Preventive Brake Assist.

W okresie poprzedzającym przyszłe rozporządzenie w sprawie bezpieczeństwa ogólnego (GSR) w UE i w innych krajach europejskich, rodzina autobusów Citaro, a tym samym także eCitaro G, do lipca 2024 r. będzie stopniowo stawać się jeszcze bezpieczniejsza dzięki nowym systemom wspomagania i bezpieczeństwa .

Nowe systemy obejmują asystenta skrętu Sideguard Assist 2, który jeszcze precyzyjniej reaguje i ostrzega w przypadku ryzyka kolizji z pieszymi i rowerzystami, a teraz monitoruje również obszar po stronie kierowcy. Będzie również Frontguard Assist – to zupełna nowość. Wykrywa i ostrzega o przeszkodach lub osobach znajdujących się bezpośrednio przed pojazdem. Wraz z kamerą cofania, która jest teraz standardem, a nawet z opcjonalnym systemem kamer 360° w pojeździe solo lub systemem kamer 270° w autobusie przegubowym, kierowcy otrzymują kompleksowy system informacji i ostrzegania dla obszaru wokół autobusów eCitaro.

Kolejną nowością jest inteligentny asystent rozpoznawania znaków drogowych. Docelowo jako wyposażenie standardowe zostaną przyjęte: system monitorowania ciśnienia w oponach (TPM) i asystent koncentracji uwagi (AtAs), a także interfejs umożliwiający korzystanie z alkomatów w miejscu pracy kierowcy.

Mercedes-Benz eCitaro G zaimponował jurorom nie tylko bezpieczeństwem, wysokim komfortem jazdy, łatwością obsługi i łatwością serwisowania. Dzięki Omniplus, organizacji serwisowej Daimler Buses, klienci mogą również polegać na silnej, ogólnoeuropejskiej sieci serwisowej z ponad 80 wyspecjalizowanymi punktami serwisowymi eBus, a także na szybkich i niezawodnych dostawach części zamiennych. Ponadto, usługi cyfrowe marki Omniplus oferują kompleksowe wsparcie dla eCitaro i obejmują analizę danych pojazdu i funkcje zarządzania flotą, aż po zarządzanie ładowaniem.