Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Dla kogo kontrakt PKM Sosnowiec na autobusy spalinowe? Analiza SWZ

infobus
15.11.2023 17:02
0 Komentarzy

Przedsiębiorstwo Komunikacji Miejskiej w Sosnowcu jest w trakcie zakupów autobusów miejskich z silnikami Diesla.

Trwa przetarg, który ma wyłonić dostawę 4 autobusów klasy MAXI i 6 autobusów klasy MEGA. Jest to zamówienie z opcją, o czym już wcześniej pisaliśmy w InfoBusie. Kto ma szanse na zdobycie tego kontraktu? Sprawdzamy SWZ.

Punktacja oferentów

Przewoźnik wybierze najlepszą ofertę na podstawie oceny następujących kryteriów: ceny (86%), oceny techniczno-eksploatacyjnej autobusów (6%), terminu realizacji zamówienia (3%), okresu gwarancji na cały autobus (5%).

W przypadku parametrów technicznych, PKM premiuje następujące rozwiązania:

  • szkielet nadwozia wykonany ze stali odpornej na korozję lub aluminium lub profili ze stali o podwyższonej wytrzymałości, zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego metodą katoforezy zanurzeniowej – 1 pkt,
  • poszycie zewnętrzne nadwozia – aluminium, szkło, tworzywa sztuczne nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, blachy ze stali odpornej na korozję lub blachy ze stali obustronnie ocynkowanej o podwyższonej wytrzymałości zabezpieczone antykorozyjnie metodą katodowego lakierowania zanurzeniowego (KTL) całej, kompletnej karoserii w ramach zamkniętego cyklu technologicznego metodą katoforezy zanurzeniowej – 0,5 pkt,
  • przebieg między wymianami oleju silnikowego wynoszący co najmniej 60 000 km – 0,5 pkt,
  • 100% oświetlenia wykonanego w technologii LED (wewnętrzne i zewnętrzne) – 0,5 pkt,
  • trzy-częściowa szyba czołowa składająca się z szyby górnej, części dolnej lewej oraz części dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu – 0,25 pkt,
  • zależna oś przednia – 1 pkt,
  • silnik spalinowy i autobus tego samego producenta – 1,5 pkt,
  • skrzynia biegów 4 lub 5 biegowa – 0,75 pkt.
Dla kogo kontrakt na Diesle w PKM Sosnowiec? Analiza SWZ
Dla kogo kontrakt na Diesle w PKM Sosnowiec? Analiza SWZ

Wymagane wyposażenie

Nowe autobusy dla Sosnowca mają mieć długość od 11,8 do 12,25 m (MAXI) i 17,5 do 18,75 m (MEGA). Pojazdy muszą być dostosowane do przewozu odpowiednio – minimum 86 i 130 pasażerów. Oferowane konstrukcje powinny być pojazdami z całkowicie niską podłogą, bez stopni pośrednich wewnątrz, o wysokości podłogi do 340 mm w każdym progu drzwi. Autobusy będą napędzane silnikiem zasilanym olejem napędowym spełniającym normę czystości spalin Euro 6. Moc maksymalna silnika powinna wynieść co najmniej 150 kW w autobusach solowych i 235 kW w przegubowcach.

Przechodzimy do przedziału pasażerskiego, gdzie będzie można podładować telefon poprzez gniazda USB. Pasażerowie pojadą na siedzeniach o ergonomicznym kształcie, zaopatrzonych w łatwo wymienialne  „miękkie” (piankowane o grubości pianki wynoszącej co najmniej 15 mm) wkładki tapicerowane na całej powierzchni, w oparciu i siedzisku. W przedziale pasażerskim przewidziane będzie miejsce dla przewozu co najmniej jednego roweru, miejsce to musi być wyposażone w urządzenie zapobiegające przemieszczaniu się roweru (uchwyt koła roweru oraz pas mocujący) oraz właściwie oznakowane z przyznaniem priorytetów w pierwszej kolejności wózka inwalidzkiego i dziecięcego. Przestrzeń pasażerska jak i kabina kierowcy mają być klimatyzowane.

Z kolei stanowisko kierowcy to wydzielona kabina kierowcy typu „zamkniętego” z pełnowymiarowymi drzwiami, wyposażona w zamykane okienko do sprzedaży biletów. Drzwi kabiny kierowcy mają być wyposażone w zamek patentowy (zamawiający nie dopuszcza wykorzystania skrzydła pierwszych drzwi jako drzwi wejściowych do kabiny kierowcy).

System informacji pasażerskiej stanowić będą tablice zewnętrzne diodowe w kolorze białym, dostosowujące automatycznie jasność  świecenia do aktualnie panujących warunków atmosferycznych (przednia, boczne, tylna). Z kolei wewnętrzne tablice informacyjne – w postaci ekranów LCD lub LED o przekątnej minimum 21,5 cali przeznaczone będą do emisji przekazu przebiegu trasy, przystanków, aktualnej pozycji pojazdu, daty, godziny oraz innych informacji przekazanych przez PKM.

Równe szanse

Sosnowieckie SWZ daje premię takim producentom jak MAN i Mercedes (unifikacja silnika), ale i Solarisowi (zawieszenie zależne, szyba przednia dzielona). W kryteriach technicznych zatem trudno wskazać faworyta, tym bardziej, iż stanowią one łącznie tylko 6% wagi. To zatem najniższa cena będzie w tym przetargu decydująca. O ofertach cenowych wykonawców dowiemy się po otwarciu ofert, które odbędzie się w dniu 30 listopada.

Więcej przetargowych informacji można uzyskać na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/835932

Komentarze