Dla kogo kontrakt na autobusy CNG w PKS Rzeszów? Analiza SWZ

Spis treści:

1. Jakie kryteria oceny ofert stosuje PKS Rzeszów przy zakupie autobusów CNG?
2. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać autobusy klasy II CNG w przetargu PKS Rzeszów?
3. Dlaczego kryteria techniczne dają przewagę producentom takim jak Iveco i MAN?

Punktacja wykonawców

Zamawiający będzie punktował wykonawców w następujących kryteriach: ceny (60%), parametrów technicznych (35%), terminu realizacji zamówienia (5%).

Wśród kryteriów technicznych ZGPKS przyzna najwięcej punktów za:

• silnik, skrzynia biegów, most napędowy jednego producenta – 10 pkt,
• podgrzewanie przedniej szyby autobusu – podgrzewanie elektryczne – 2 pkt,
• szyby boczne z przyciemnieniem – 1,5 pkt,
• komputer pokładowy z możliwością sterowania z poziomu kierownicy – 1,5 pkt,
• gwarancja całopojazdowa 3 lata – 10 pkt,
• zużycie paliwa CNG na 100Km – do 35 kg włącznie – 10 pkt.

Jakie autobusy?

PKS chce kupić autobusy klasy II CNG, które mają mieć długość od 12,0 do 13,0 m, a wysokość max. 3,7 m. Autobusy muszą posiadać drzwi w układzie 2-2-0 lub 1-2-0 lub 1-1-0. Pojazdy muszą zapewnić przejazd dla minimum 60 pasażerów, w tym minimum dla 45 na miejscach siedzących.

Konstrukcje mają być napędzane silnikiem spalinowym, napędzanym CNG, o mocy minimum 230 kW. Silnik ma spełniać normę emisji spalin Euro 6e. Zbiorniki kompozytowe będą zamontowane na dachu pojazdów. Pojemność zbiorników paliwa metanowego musi umożliwiać przejechanie autobusu z jednego napełnienia minimum 500 km.

Pojazdy wyposażone będą w klimatyzację kabiny kierowcy i przestrzeni pasażerskiej. Stanowisko pracy kierowcy będzie typu półzamkniętego. Pasażerowie pojadą na siedzeniach tapicerowanych miękkich, wysokich, łatwych w czyszczeniu, z tkaniny ograniczającej absorpcję kurzu. Przy podwójnych siedzeniach znajdą się gniazda USB. Wewnątrz pojazdów znajdą się również półki bagażowe.

W przypadku tablic kierunkowych zewnętrznych, zamawiający wymaga tablic elektronicznych energooszczędnych, wykonanych w oparciu o diody LED przewlekane lub SMD o wysokiej jaskrawości, w kolorze żółto-białym, w obudowie z metali lekkich, o zminimalizowanym poborze energii elektrycznej, sterowane przez komputer pokładowy. Wewnątrz znajdą się dwie tablice podsufitowe, które powinny wyświetlać informację o aktualnej linii oraz przystanek kolejny i następny. Do tego, na ścianie bocznej przewidziano tablicę LCD (tzw. „choinka”), która musi umożliwiać wyświetlanie następującej informacji: numer linii, kierunek, aktualną godzinę, przebieg trasy w formie graficznej realizowanego kursu, aktualny oraz następny przystanek.

Inny zamawiający, inne kryteria

Przetargi organizowane przez Związek Gmin Podkarpacka Komunikacja Samochodowa przyzwyczaiły nas do liberalnego SWZ. Inaczej jest w przypadku tego przetargu, gdzie zamawiającym jest PKS Rzeszów. Kryteria oceny ofert premiują producentów autobusów, którzy jednocześnie są producentami silnika, skrzyni biegów i mostu napędowego. W tej sytuacji Iveco i MAN zyskują premię nad innymi. Otwarcie ofert odbędzie się w dniu 14 stycznia.

Przetarg znajduje się na stronie: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-c9b1fae6-863a-4a35-af22-923fccabb193