Diesel na elektryka. New Power z zamówieniami na konwersję autobusów

Spis treści:

1. Jakie zamówienie na konwersję autobusów z silnikiem Diesla na elektryczne złożył przewoźnik First Bus i ile pojazdów zostanie przekształconych?
2. Gdzie znajduje się fabryka NewPower, która będzie przeprowadzać konwersję autobusów, i jakie są przewidywane korzyści ekologiczne wynikające z tego procesu?
3. Jakie są główne zalety usługi NewPower w porównaniu do zakupu nowych autobusów elektrycznych i jak długo trwa proces konwersji?

Konwersja na elektrobusy

NewPower wystartowało zaledwie kilka tygodni temu. Wrightbus jest pierwszym producentem OEM oferującym usługę repoweringu NewPower, która pomaga przyspieszyć proces dekarbonizacji poprzez wymianę jednostek napędowych Diesla w starszych flotach na jednostki elektryczne po znacznie niższych kosztach niż zakup nowego e-busa. W ramach tego przedsięwzięcia współpracę podjęły First Bus oraz Wrightbus. Przewoźnik dostarczył dwa pierwsze pojazdy do przetestowania i udoskonalenia technologii przed otwarciem usługi NewPower.

Po udanej konwersji pierwszych dwóch pojazdów z silnikiem Diesla, firma First Bus zamówiła kolejnych 30 autobusów, których silniki wysokoprężne zostaną teraz zastąpione nowymi, zeroemisyjnymi jednostkami elektrycznymi w nowoczesnej fabryce NewPower w Bicester w hrabstwie Oxfordshire.

Kiedy 32 nowe autobusy o zerowej emisji zostaną oddane do użytku, wyeliminowane zostanie z atmosfery łącznie 2100 ton CO₂ rocznie.

Drugie życie autobusów

First Bus zobowiązał się do uczynienia całej swojej floty zeroemisyjną do 2035 r. 32 autobusy z nowym napędem zostaną wprowadzone w ciągu najbliższych kilku miesięcy na obszarach z istniejącą infrastrukturą pojazdów elektrycznych w Portsmouth, Norwich, Bramley (Leeds), Leicester i Aberdeen. Dołączą one do rosnącej floty ponad 600 pojazdów elektrycznych obsługujących już klientów sieci First Bus UK.

W ramach opłacalnego podejścia do dekarbonizacji, NewPower przekształca autobusy z silnikiem Diesla w elektryczne za mniej niż połowę ceny nowego e-busa i wydłuża żywotność autobusu nawet o 10 lat. Renowacja starszego pojazdu w porównaniu z produkcją nowego skutkuje znaczną redukcją emisji dwutlenku węgla.

Wykwalifikowani technicy mogą wykonać regenerację w ciągu zaledwie trzech tygodni. Proces ten obejmuje demontaż silnika, skrzyni biegów, zbiornika paliwa, chłodnicy i innych podzespołów przed zainstalowaniem nowych akumulatorów pojazdów elektrycznych i elektrycznego układu napędowego.