Dakar z siecią BRT dla elektrobusów. Start latem 2024 r.

121 autobusów elektrycznych dla Dakaru

Do spółki Dakar Mobilité, która nadzoruje zakup autobusów, ich utrzymanie i eksploatację BRT, trafiło 121 pojazdów elektrycznych dużej pojemności. Posunięcie to ma na celu zmniejszenie emisji do powietrza i śladu węglowego związanego z transportem w Dakarze. Redukcja emisji dwutlenku węgla ma wynieść około 59 000 ton rocznie.

Projekt Dakar BRT obejmuje eksploatację i utrzymanie nowej, czystej sieci transportu publicznego przez 15 lat. Każdy autobus, który ma być eksploatowany na sieci BRT, posiada akumulatory o pojemności 563,8 kWh. Do wdrożenia systemu zarządzania ładowaniem wybrano niemiecką firmę CarMedialab (należącą do grupy INIT).

Po uruchomieniu, system BRT w Dakarze połączy dworzec autobusowy Petersen z prefekturą Guédiawaye na północnych przedmieściach. Oczywiście, trasę będzie obsługiwała flota 121 autobusów zasilanych energią elektryczną.

Finansowanie projektu

W celu sfinansowania projektu Dakar BRT, Proparco, spółka zależna Agence Française de Développement oraz Emerging Africa Infrastructure Fund (EAIF), w równym stopniu udzieliły pożyczki w wysokości 85,4 mln euro. Obie spółki udzieliły również spółce Dakar Mobilité pożyczki w łącznej wysokości 6,4 mln euro na sfinansowanie wymiany akumulatorów autobusów po zakończeniu ich okresu użytkowania (osiem lat). Finansowanie projektu uzupełniają dwa granty. Jeden udzielony przez Unię Europejską (UE) w wysokości 7 mln EUR, drugi zaś zabezpieczony z PT PIDG w wysokości około 9 mln EUR. Kapitał własny zapewniają Meridiam i FONSIS.

System BRT stanie się główną opcją transportu w obszarze miejskim Dakaru. Będzie obsługiwał 300 000 pasażerów dziennie między przedmieściami a centrum miasta. System ten obejmie Dakar i połączy 23 stacje i 14 najgęściej zaludnionych dzielnic miasta z północy na południe czterema liniami.