Daimler sprzedał milion systemów hamowania Active Brake Assist

Systemy bezpieczeństwa

W portfolio marek Daimler Truck marka Mercedes-Benz stawia na osiągnięcia technologiczne w dziedzinie bezpieczeństwa. Tylko w 2022 roku w oferowanych pojazdach dostępnych było wiele nowych systemów bezpieczeństwa i wspomagania – takich jak Active Sideguard Assist w Freightliner Cascadia i Active Drive Assist 2 w autokarach Setra ComfortClass i TopClass. Również automatyczny asystent hamowania awaryjnego, który po raz pierwszy został zaprezentowany w 2006 roku, ma na koncie szczególne sukcesy.

Ewolucja Active Brake Assist

W 2006 roku Active Brake Assist (ABA) zapoczątkował nową erę systemów wspomagania bezpieczeństwa. System ten był dostępny dla autokarów Mercedes-Benz Travego począwszy od 2008 roku. Dzięki niemu autobus był w stanie zainicjować maksymalne hamowanie z pełnym zatrzymaniem. W kolejnych latach funkcje ABA były systematycznie rozszerzane. Dostępna obecnie piąta generacja asystenta hamowania awaryjnego (ABA 5) wykorzystuje połączenie systemu radarowego i systemu kamer. Jeśli system wykryje ryzyko wypadku z poprzedzającym pojazdem, nieruchomą przeszkodą lub pieszym przechodzącym przez jezdnię, zbliżającym się do pojazdu lub idącym pasem z przodu, najpierw włączy się ostrzeżenie wizualne i sygnał dźwiękowy. Jeśli kierowca nie zareaguje odpowiednio, system może w drugim kroku zainicjować częściowe hamowanie. Jeśli kolizja jest nadal nieuchronna, ABA 5 może przeprowadzić automatyczne hamowanie, gdy pojazd jedzie z prędkością do 50 km/h. Ponadto, nowy elektroniczny hamulec postojowy włącza się automatycznie, gdy pojazd stoi.

Ochrona pieszych i rowerzystów

Sideguard Assist S1R, który od 2016 roku jest fabrycznie dostępny w ofercie Daimler Truck dla wielu modeli, w tym obecnie również dla autobusów Mercedes-Benz i Setra, to kolejny przykład po ABA, rozwoju systemów bezpieczeństwa i wspomagania. Sideguard Assist może pomóc w zapobieganiu wypadkom z udziałem pieszych i rowerzystów. Od 2019 roku jest również dostępny jako rozwiązanie modernizacyjne dla wielu modeli tych serii (od roku modelowego 2017). W czerwcu 2021 roku Daimler Truck jako pierwszy producent wprowadził Active Sideguard Assist (ASGA). Ten innowacyjny system jest w stanie nie tylko ostrzec kierowcę przed poruszającymi się rowerzystami, hulajnogami elektrycznymi lub pieszymi po stronie pasażera, ale także zainicjować automatyczne hamowanie aż do zatrzymania do prędkości skrętu 20 km/h, jeśli kierowca nie zareaguje odpowiednio na ostrzeżenie dźwiękowe i wizualne. ASGA może rozpoznać potrzebę interwencji w hamowaniu i idealnie zapobiec potencjalnej kolizji.