Daimler Buses obchodzi 30-lecie „małżeństwa” autobusów Mercedes i Setra

Rozkład jazdy:

1. Kiedy powstała firma Daimler Buses GmbH i jakie marki połączyła?
2. Jakie kluczowe inwestycje planuje Daimler Buses w swoich zakładach w Niemczech do końca dekady?
3. Kiedy Daimler Buses planuje osiągnąć pełną neutralność CO2 we wszystkich nowo sprzedawanych autobusach w Europie?

Od EvoBus do Daimler Buses GmbH

Początkowo funkcjonująca jako EvoBus GmbH, firma przeszła rebranding w 2023 roku, przyjmując nazwę Daimler Buses GmbH i w pełni integrując się z Daimler Truck, podkreślając swoje kluczowe miejsce w strukturach grupy. Jak zauważa Till Oberwörder, CEO Daimler Buses:

„W 1995 roku położyliśmy fundamenty pod prawdziwy sukces, łącząc najlepsze elementy dwóch światów. Dziś jesteśmy liderem rynkowym na kluczowych rynkach, a dzięki fabrykom w Mannheim i Neu-Ulm pozostajemy jedynym producentem autobusów o masie powyżej 8 ton w Niemczech. Jest to powód do dumy i dowód, że jesteśmy dobrze przygotowani na przyszłość – gotowi, by wspierać transformację transportu publicznego w kierunku zeroemisyjności.”

Przez ostatnie trzy dekady Daimler Buses sukcesywnie rozwijało swoją sieć produkcyjną, której trzon stanowią zakłady w Mannheim i Neu-Ulm. To właśnie tam odbywa się finalny montaż autobusów miejskich Mercedes-Benz i dalekobieżnych Setra, a także wdrażane są innowacje technologiczne.

Z czasem sieć produkcyjna poszerzyła się o zakłady w Holýšovie (Czechy), Ligny-en-Barrois (Francja), Samano (Hiszpania) i Hoşdere (Turcja). Jednak to dwa niemieckie zakłady pozostają kluczowe, pełniąc następujące funkcje:

• Mannheim – centrum kompetencyjne dla autobusów miejskich, w tym elektrycznych eCitaro
• Neu-Ulm – centrum kompetencyjne dla autokarów, w tym Setra w różnych wariantach napędowych

Daimler Buses planuje do końca dekady zainwestować około 150 mln euro w modernizację tych dwóch lokalizacji, wzmacniając ich znaczenie w produkcji przyszłościowych autobusów.

Elektryfikacja jako priorytet

Firma konsekwentnie realizuje strategię elektryfikacji wszystkich segmentów autobusowych. Pierwszym modelem w pełni elektrycznym był Mercedes-Benz eCitaro, produkowany seryjnie od 2018 roku, który w 2023 roku został uzupełniony o wersję z wodorowym ogniwem paliwowym jako range extenderem.

Kolejne kroki na drodze do zeroemisyjności obejmują:

• 2026 r. – debiut elektrycznego modelu Mercedes-Benz eIntouro dla transportu międzymiastowego
• Koniec dekady – wprowadzenie elektrycznych autokarów, które uzupełnią ofertę pojazdów miejskich i regionalnych
• 2030 r. – dostępność zeroemisyjnych autobusów we wszystkich segmentach w Europie i Ameryce Łacińskiej
• 2039 r. – pełna neutralność CO2 we wszystkich nowo sprzedawanych pojazdach na rynku europejskim

Wsparcie klientów

Daimler Buses nie skupia się wyłącznie na produkcji pojazdów, ale również na tworzeniu kompleksowej infrastruktury dla transportu elektrycznego. W tym celu w czerwcu 2023 roku powstała nowa spółka Daimler Buses Solutions GmbH, której zadaniem jest projektowanie i rozwój rozwiązań dla ładowania autobusów bateryjnych oraz infrastruktury wodorowej.

Daimler Buses pozostaje jednym z największych na świecie producentów autobusów, odpowiadając za działalność marek Mercedes-Benz, Setra, Omniplus i BusStore. Firma sprzedaje szeroki wachlarz pojazdów, od autobusów miejskich i międzymiastowych, po luksusowe autokary i podwozia dla klientów na całym świecie.

Do segmentów globalnych należą:

• Daimler Buses Europe – z centralą w Niemczech
• Daimler Buses Latin America – z bazą w Brazylii
• Daimler Buses Mexico
• Daimler Coaches North America
• Mercedes-Benz Türk A.Ş w Turcji

W 2024 roku firma sprzedała około 26 600 autobusów na całym świecie, zatrudniając ponad 15 000 pracowników.