Coraz więcej autobusów piętowych Volvo-Carrus 9700 DD w Szwecji i W. Brytanii

Spis treści:

1. Ile piętrowych autokarów Volvo-Carrus 9700 zamówił operator transportu publicznego Keolis dla Göteborga w Szwecji?
2. Jakie rodzaje paliwa mogą być używane do napędzania nowych autokarów Volvo 9700 DD zamówionych przez Keolis?
3. Jakie są główne cechy systemów bezpieczeństwa w nowych piętrowych autokarach Volvo-Carrus 9700 DD?

rynek szwedzki

Nowe piętrowe autokary dołączą do 22 autokarów Volvo 9700 DD, które Keolis obsługuje już w Göteborgu i okolicach.

„Nadal rozwijamy nasze relacje z firmą Keolis i jesteśmy bardzo zadowoleni, że docenili oni nasze zmodernizowane Volvo 9700 DD” – mówił Andreas Baljhagen, kierownik ds. kluczowych klientów w Volvo Buses.

Autokary będą wyposażone w niedawno wprowadzony na rynek silnik B13R, zapewniający oszczędność paliwa aż do 9 procent i możliwość stosowania różnych rodzajów paliwa w celu bardziej zrównoważonych operacji.

„Jednym z kluczowych czynników jest to, że autokary mają potrójną elastyczność w zakresie paliwa i mogą być napędzane olejem napędowym, biodieslem, HVO lub RME, co zapewnia nam elastyczność wyboru. To, a także jakość autokarów oraz pozytywne doświadczenia, jakie my i pasażerowie mieliśmy z poprzednim Volvo 9700 DD, były ważne w procesie selekcji nowych autokarów” – powiedział Karl Orton, dyrektor floty w Keolis.

Volvo 9700 DD zostało wprowadzone na rynek skandynawski w 2020 roku. Odniosło ogromny sukces w trudnym i konkurencyjnym otoczeniu rynkowym.

„Mimo że nasz piętrowy autobus jest całkiem nowy, zdobywamy udziały w rynku w tym segmencie. To pokazuje, że mamy bardzo dobry produkt premium, który cieszy się dużym uznaniem zarówno na rynku, jak i wśród klientów” – podsumował Andreas Baljhagen.

dwa pokłady

Dwupokładowe autobusy Volvo-Carrus 9700DD mają 4,25 m wysokości i 14,8 m długości. Mogą przewozić 75–80 pasażerów na miejscach siedzących w obu konfiguracjach. Wyposażone są zarówno w lusterka z kamerą, jak i najnowocześniejsze systemy bezpieczeństwa aktywnego – poprawiające bezpieczeństwo zarówno kierowców, pasażerów, jak i innych użytkowników dróg.

Kabina kierowcy w dwupokładowym autokarze jest przestronna i podwyższona, dla zwiększenia bezpieczeństwa i zapewnienia doskonałej widoczności na drodze. Autokar wyposażony jest w systemy wspomagające kierowcę, takie jak Układ Monitorowania Reakcji Kierowcy (ang. Driver Alert Support), Układ Monitorowania Pasa Ruchu (ang. Lane Keeping Support) i Układ Ostrzegania o Ryzyku Kolizji z funkcją Hamowania Awaryjnego (ang. Collision Warning with Emergency Braking) a także w elektronicznie sterowane hamulce i elektroniczny system stabilizacji i kontroli poślizgu. Dopracowany układ zawieszenia w połączeniu z niską masą nadwozia skutkuje nisko położonym środkiem ciężkości i doskonałą stabilnością na drodze.

Układ napędowy to 11-litrowy silnik Volvo i skrzynię biegów I-Shift zapewnia wysoki komfort jazdy i niskie zużycie paliwa. Volvo 9700 DD jest certyfikowane do pracy zarówno z tradycyjnym olejem napędowym, jak i paliwami odnawialnymi takimi, jak HVO i RME.

Nowe Volvo 9700 DD – dane techniczne

• Wysokość: 4 m.
• Długość: do 14,8 m.
• Liczba pasażerów: do 96.
• Pojemność bagażnika: do 8 m3.
• Układ napędowy: Volvo D11K o mocy 460 KM, skrzynia biegów I-Shift.
• Podwozie: Volvo B11RLE, 6×2.
• Nadwozie: Carrus Delta Oy.
• Toaleta i aneks kuchenny dostępne jako opcja.