Chiński pojedynek w MZK Puławy na 6 autobusów elektrycznych. Zonson znowu atakuje

Rozkład jazdy:

1. Jakie firmy złożyły oferty w przetargu na dostawę autobusów elektrycznych dla MZK Puławy?
2. Jakie kryteria oceny ofert stosuje komisja przetargowa?
3. Jakie są kluczowe parametry techniczne zamawianych elektrobusów?

Dwie oferty

Do puławskiego przetargu na dostawę sześciu autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania zgłosiły się dwie firmy oferujące chińskie elektrobusy:

• Creobus Sp. z o.o. (diler marki Zonson) zaproponował 18.147.420 PLN brutto, co daje 14.754.000 PLN netto. Cena jednostkowa modelu Zonson / Granton GTZ6129BEVR wynosi 2.459.000 PLN netto.

• EV Motors Sp. z o.o. & Busnex UAB (diler marki King Long) zaoferowało 19.759.950 PLN brutto, co przekłada się na 16.065.000 PLN netto. W tym przypadku jednostkowa cena pojazdu King Long PEV 12 wynosi 2.677.500 PLN netto.

Z kolei wartość zamówienia oszacowana przez zamawiającego wynosi 20.418.000 PLN brutto, co oznacza, że obie oferty mieszczą się w budżecie przewidzianym na realizację projektu.

Teraz czekamy na decyzję zamawiającego, która zostanie podjęta na podstawie przetargowych kryteriów oceny:
✅ cena (60%)
✅ rozwiązania techniczne (20%)
✅ gwarancja (10%)
✅ termin realizacji zamówienia (10%)

Puławski elektrobusy

MZK Puławy zamierza wzbogacić swoją flotę o sześć nowoczesnych, zeroemisyjnych autobusów elektrycznych klasy I kategorii MAXI. Pojazdy te, o długości od 11,5 do 12,5 metra i wysokości do 3,5 metra.

Nowe elektrobusy będą mogły przewozić minimum 75 pasażerów, w tym co najmniej 25 osób na miejscach siedzących. Wnętrze pojazdów zostanie zaprojektowane tak, aby zapewnić komfort i bezpieczeństwo podróżujących. Siedzenia będą miały ergonomiczną konstrukcję z miękkimi wkładkami tapicerskimi, odpornymi na zabrudzenia i akty wandalizmu. Fotele zostaną wyposażone w piankę o podwyższonej trwałości, a ich konstrukcja umożliwi łatwe czyszczenie oraz ewentualną wymianę.

Przepływ pasażerów w autobusach zapewnią troje dwuskrzydłowych drzwi w układzie 2-2-2. Niskopodłogowa konstrukcja bez stopni pośrednich zagwarantuje łatwe wejście i wyjście, szczególnie dla osób starszych, pasażerów z wózkami dziecięcymi oraz osób z niepełnosprawnościami. Dodatkowo przewidziano miejsce na wózek inwalidzki oraz specjalne uchwyty i oznaczenia ułatwiające korzystanie z pojazdu osobom o ograniczonej mobilności.

Autobusy będą napędzane centralnym silnikiem elektrycznym o mocy co najmniej 160 kW. Układ napędowy zostanie wyposażony w system rekuperacji energii, co pozwoli na odzyskiwanie energii podczas hamowania i wykorzystywanie jej do doładowania baterii lub zasilania ogrzewania. Magazyny energii będą miały pojemność od 350 kWh do 600 kWh, co zapewni zasięg wynoszący minimum 350 km na jednym ładowaniu. Pojazdy będą ładowane poprzez złącze plug-in, umożliwiające szybkie i efektywne uzupełnianie energii w bazie operatora.

W celu poprawy komunikacji z pasażerami nowe elektrobusy będą wyposażone w nowoczesny system informacji pasażerskiej. Na zewnątrz pojazdów znajdą się tablice kierunkowe LED w kolorze białym, natomiast wewnątrz – trzy wyświetlacze prezentujące m.in. numer linii, przebieg trasy i aktualne komunikaty. Treści będą automatycznie generowane na podstawie danych z systemu zarządzania flotą.

Wnętrze pojazdów zostanie klimatyzowane, a dodatkowe oświetlenie LED poprawi komfort podróżowania, szczególnie w godzinach wieczornych. Pasażerowie będą mieli do dyspozycji porty USB umożliwiające ładowanie urządzeń mobilnych.

Więcej szczegółów o przetargu: pełny link do zamówienia.