Chełmskie Linie Autobusowe z kontraktami na dostawy wodoru i modernizację zajezdni

Spis treści:

1. Jakie umowy podpisał Chełm w listopadzie dla projektu autobusów wodorowych?
2. Jaka jest przewidywana roczna ilość wodoru potrzebna dla floty autobusów wodorowych CLA?
3. Jakie są szacunkowe roczne koszty paliwa dla autobusów wodorowych i diesla w Chełmie?

umowa na zajezdnię

4 listopada Miasto Chełm podpisało umowę na modernizację zajezdni autobusowej przy ul. Okszowskiej 41, przygotowując ją do obsługi autobusów wodorowych w ramach projektu „Zwiększenie zrównoważonej mobilności mieszkańców ChOF”. Celem inwestycji, dofinansowanej z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej, jest przystosowanie infrastruktury miejskiej do nowoczesnych, ekologicznych rozwiązań transportowych.

Przetarg wygrała firma Perfekt Sp. z o.o., która złożyła ofertę o wartości 23 858 153,95 zł. Umowę podpisano 4 listopada 2024 roku, a projekt ma być zakończony w ciągu 19 miesięcy, jednak nie później niż do 31 marca 2026 roku.

Zakres prac obejmuje:

1. Budowę zespołu budynków w zajezdni, w tym dwukondygnacyjnego biura, warsztatu przystosowanego do autobusów o długości do 12 metrów oraz magazynu olejów.
2. Montaż stanowisk do ładowania autobusów, w tym mobilnej ładowarki o mocy 80 kW, pozwalającej na jednoczesne ładowanie dwóch pojazdów.
3. Wytyczenie 30 miejsc postojowych dla autobusów.

Umowa na wodór

I kolejna ważna umowa – 6 listopada Chełmskie Linie Autobusowe podpisały z PAK PCE Stacje H2 umowę na dostawę paliwa wodorowego, która będzie obowiązywać od 16 kwietnia 2025 roku do 15 kwietnia 2031 roku. Umowa przewiduje dostawę wodoru po cenie 68,90 zł netto za kilogram, co daje 84,75 zł brutto za kilogram.

W taborze CLA znajdzie się 26 autobusów wodorowych oraz 6 z silnikami diesla. Szacuje się, że autobusy wodorowe będą pokonywać rocznie około 900 000 km, a pojazdy diesla około 200 000 km. Na tej podstawie przewiduje się roczne zapotrzebowanie na wodór na poziomie około 66 000 kg.

Przy ustalonej cenie wodoru, roczny koszt paliwa wodorowego wyniesie około 4 547 400 zł netto, co odpowiada 5 593 302 zł brutto. Dodatkowo, roczny koszt paliwa dla 6 autobusów diesla szacowany jest na 354 240 zł brutto. Łączne roczne koszty paliwa (ON + wodór) wyniosą zatem około 5 947 542 zł brutto.

Warto zauważyć, że zgodnie z umową, cena wodoru będzie corocznie waloryzowana o współczynnik 0,75 wskaźnika cen towarów i usług konsumpcyjnych. Oznacza to, że koszty paliwa mogą ulec zmianie w zależności od inflacji i innych czynników ekonomicznych.

Obecnie CLA wydaje rocznie na paliwo niecałe 2,5 mln zł. Wprowadzenie autobusów wodorowych wiąże się więc z istotnym wzrostem kosztów paliwa. Jednakże, inwestycja ta ma na celu modernizację floty i zwiększenie ekologiczności transportu publicznego w Chełmie.