Całoroczny ski-box Setry - TransInfo

Całoroczny ski-box Setry

Niemiecki producent wraz z wejściem nowej generacji autobusów TopClass 500 i ComfortClass 500 wprowadził do oferty zupełnie nowy bagażnik na tylną ścianę autokarów, czyli popularny „plecak”. Teraz jest on bardziej aerodynamiczny, co zostało potwierdzone poprzez testy obu tych modeli w skali 1:05 w tunelach aerodynamicznych Daimlera. Dzięki tym doświadczeniom inżynierowie zdefiniowali najbardziej opływowy kształt nowych autobusów turystycznych, a także dopasowali do niego kształt dodatkowych ski-boxów. To m.in. pozwoliło im wyeliminować niepożądane zawirowania powietrza wokół tylnej części pojazdu, co dodatkowo potęgował założony na tylnej ścianie „plecak”. A to z kolei miało swoje negatywne odbicie w zużyciu paliwa. Teraz najnowsze Setry z serii 500 osiągają rewelacyjny współczynnik oporu powietrza na poziomie Cd 0,33 i to z założonym ski-boxem! Brak wpływu na aerodynamikę pojazdu otwiera przed „plecakiem”możliwoś

całorocznego zastosowania i to zarówno w autobusowej turystyce, jak i na liniach regularnych. Przygotowując się na szersze zainteresowanie tym dodatkowym pojemnikiem na bagaż, Setra opracowała także nową koncepcję układania bagaży we wnętrzu ski-boxu. Mamy tutaj do wyboru aż osiem różnych wariantów. Można skorzystać z poziomych i pionowych stojaków wraz z regałami lub zupełnie z nich zrezygnować. Tym samym w zależności od wymagań klienta tą dodatkową przestrzeń można elastycznie dostosować albo do transportu sprzętu narciarskiego albo do klasycznego przewozu bagaży. To zawsze o 3 metry sześcienne więcej. Oferowane przez niemieckiego producenta ski-boxy są malowane w kolorze autobusu i posiadają następujące parametry techniczne:

– długość – 750 mm;

– szerokość – 2375 mm

– wysokość – 2220 mm

– masa własna bez półek czy regałów – 180 kg .

– dopuszczalny ciężar całkowity w wersji uchylnej – 500 kg

– maksymalna ładowność – 3m3.

Klasyczny ski-box Setra przemieniła na całoroczny dodatkowy pojemnik na bagaż, który został zaprojektowany jeszcze w trakcie tworzenia aerodynamicznego kształtu autokarów TopClass 500 i Setra ComfortClass 500

Operatorzy mogą wybrać aż osiem opcji konfiguracyjnych

Ski-box jest odchylany i łatwy w obsłudze. Wystarczy kilka ruchów i komora silnika jest w pełni dostępna

Ski-box oferuje wystarczającą ilość miejsca dla zimowego sprzętu sportowego, jak również dla większej ilości bagażu

Zostało jeszcze 90% artykułu.

Aby czytać dalej, dołącz do subskrybentów TransInfo.pl już teraz!
Dla indywidualnych czytelników za 15 zł rocznie, a dla firm od 99 zł rocznie! Sprawdź naszą ofertę:

Masz już subskrypcję?

Komentarze

Więcej z Działu Kontrakty

MPK Łódź kupuje kolejne elektryki. Aż 36 nowoczesnych autobusów w mieście

Więcej z Działu Pasażer

Belgrad ogłosił plan zniesienia opłat za transport publiczny

Więcej z Działu Prawo

Kielce: Autobus miejski zderzył się z osobówką. Siedem osób rannych

Więcej z Działu Przewoźnicy

Debiut elektrycznego Altasa Zhongtong V7 w Polsce. PKS Nova testuje w Siemiatyczach

Więcej z Działu Producenci

Elektryczne innowacje na Mobility Move 2025: Solaris i Daimler Buses pokazują przyszłość transportu publicznego

Więcej z Działu Infrastruktura

Łódzkie/ Samorząd regionu przeznaczy 5 mln zł na zakup autobusów szkolnych