BVG Berlin idzie w Solarisy i zamawia jeszcze 270 autobusów Urbino 18 electric

Rozkład jazdy:

1. Ile przegubowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 18 electric zamówił berliński operator BVG w czerwcu 2025 roku?
2. Jakie dwa sposoby ładowania będą dostępne w nowych autobusach Solaris dla BVG?
3. Jaka linia w Berlinie jest obsługiwana przez pierwsze autobusy z wcześniejszego zamówienia Solarisów?

Plus 270 e-busów

BVG zdecydowało o zakupie 270 przegubowych Solarisów Urbino 18 electric. Rozszerza to zamówienie złożone w grudniu 2023 roku, które obejmowało pierwsze 50 przegubowych Solarisów. Umowa ramowa zakłada możliwość elastycznego i dostosowanego do zapotrzebowania zamówienia do 700 elektrycznych autobusów przegubowych w ciągu 8 lat.

„Elektryfikacja floty i modernizacja infrastruktury to dziś kluczowe wyzwania dla operatorów transportu publicznego w całej Europie. BVG mierzy się z nimi w sposób godny naśladowania, konsekwentnie inwestując w najlepsze dostępne na rynku rozwiązania zeroemisyjne. Przyznanie Solarisowi kolejnego – a zarazem rekordowego zamówienia – to dla nas dowód dotychczasowej, owocnej współpracy”, powiedział Christian Goll, dyrektor zarządzający Solaris Deutschland GmbH.

Autobusy zostaną wyposażone w baterie Solaris High Energy. Ich ładowanie będzie możliwe zarówno poprzez standardowe gniazdo plug-in, jak i za pomocą pantografu.

Zakupowe tło

Poniżej specyfikacja techniczna zamawianych przez Berlin modeli Solaris Urbino 18 electric:

• Napęd: silnik asynchroniczny o mocy 240 kW.
• Baterie: nowej generacji baterie Solaris High Energy o wysokiej gęstości energii, zapewniające długi zasięg przy niskiej masie .
• Ładowanie: możliwość ładowania zarówno poprzez klasyczne gniazdo plug-in, jak i pantograf.
• Pojemność pasażerska: około 100 pasażerów, w tym 41 miejsc siedzących.

Nowe autobusy Solaris dla BVG są wyposażone w cyfrowe paszporty baterii, które dostarczają szczegółowych informacji o pochodzeniu i składzie baterii, umożliwiając odpowiedzialne i zrównoważone gospodarowanie surowcami. Jest to zgodne z unijnymi regulacjami, które od 2027 roku będą wymagały takich paszportów dla wszystkich baterii w pojazdach elektrycznych.

Pierwsze z 50 zamówionych autobusów zostały wprowadzone do eksploatacji w marcu 2025 roku i obsługują linię 300 w Berlinie . BVG planuje do 2027 roku zwiększyć liczbę elektrycznych autobusów do około 500, co stanowi część strategii elektryfikacji floty i redukcji emisji w mieście.