Busworld 2025: Voith Turbo pod marką Driventic. Od listopada 2025

Rozkład jazdy:

1. Jaką nową nazwę przyjęła dywizja Voith Turbo odpowiedzialna za napędy autobusowe i ciężarowe?
2. Kiedy oficjalnie zacznie obowiązywać zmiana nazwy na Driventic?
3. Jakie technologie i produkty obejmuje oferta Driventic – wymień przynajmniej trzy przykłady.

Tym samym firma – która od 1 listopada 2025 r. będzie funkcjonować jako w pełni niezależny podmiot – dała sygnał, że chce odgrywać aktywną rolę w transformacji napędów w sektorze pojazdów użytkowych.

„Busworld Europe to dla nas kluczowe wydarzenie w kalendarzu i idealne miejsce na przedstawienie nowej tożsamości firmy. Pod marką Driventic chcemy stać się liderem w dziedzinie zrównoważonej i wydajnej mobilności dla autobusów, ciężarówek i maszyn specjalistycznych” – powiedział dr Gregor Wiche, CEO Commercial Vehicles, który pozostaje na stanowisku także po przekształceniu firmy.

Nowy podmiot wyodrębniony z grupy Voith będzie działał organizacyjnie, operacyjnie i prawnie niezależnie, zachowując przy tym wszystkie dotychczasowe relacje z klientami, infrastrukturę oraz zespoły lokalne – w tym centralę w Heidenheim, gdzie mieści się siedziba główna Driventic GmbH.

Nowa marka – znane technologie

W Brukseli firma zaprezentowała swoje rozwiązania systemowe dla napędów elektrycznych i konwencjonalnych. Całość oferty stanowi rozwinięcie i technologiczne udoskonalenie dotychczasowych rozwiązań Voith. Wśród eksponowanych produktów znalazły się m.in.:

• VEDS i VEDS 1.5 – elektryczne układy napędowe nowej generacji, łączące kompaktowość, wysoką sprawność i integrację z układami HV;
• DIWA i DIWA NXT – legendarne automatyczne skrzynie biegów z nową wersją NXT zoptymalizowaną pod kątem oszczędności paliwa;
• TurboCompound – system odzyskiwania energii z gazów wylotowych dla klasycznych napędów diesla;
• Hydrodamp – tłumik drgań skrętnych nowej generacji dla pojazdów o wysokim momencie obrotowym;
• Retardery i sprężarki powietrza – rozwinięte z myślą o efektywności energetycznej i trwałości w zastosowaniach miejskich i dalekobieżnych.

Pod hasłem „Mobility beyond today”, Driventic zamierza nie tylko kontynuować dziedzictwo technologiczne Voith, ale również aktywnie napędzać transformację mobilności, ze szczególnym uwzględnieniem elektromobilności. Wzmocnienie pozycji w zakresie napędów elektrycznych (szczególnie dla autobusów i pojazdów ciężkich), ale także dalszy rozwój sprawdzonych technologii konwencjonalnych – to główne filary nowej strategii.

W momencie wydzielenia firma zatrudnia 1.400 pracowników w 27 lokalizacjach w 19 krajach – w tym także w Polsce. Wszyscy obecni partnerzy mają zachować dotychczasowe punkty kontaktowe i wsparcie – zmiana ma być płynna i bez zakłóceń dla klientów. Generalnie wydzielenie może zwiększyć konkurencyjność Driventic wobec innych dostawców napędów (np. ZF, Allison, Cummins, eMagnet), zwłaszcza w segmencie autobusy i pojazdy elektryczne. Nowa firma może być bardziej agresywna w ofertach, partnerstwach z producentami , dostawcach infrastruktury, w podejściu do systemów elektronicznych i usług posprzedażowych.