Busworld 2023: Zhongtong gotowy na europejski rynek autobusów

Trzy autobusy

Zhongtong to wciąż dość dziwnie brzmiąca nazwa w świecie zachodnim, ale w Chinach autobusy Zhongtong są dość popularne. Firma, założona w 1958 roku, a jej największym udziałowcem był (jest?) rząd chiński, co uczyniło ze spółki wiodącego w kraju producenta autobusów i autokarów. Producent montuje pojazdy także w Turcji i Ameryce Południowej oraz jest aktywny w 107 krajach, w tym m.in. w Niemczech, Hiszpanii i Portugalii.

Firma Zhongtong zatrudnia 4600 pracowników i  buduje pojazdy transportu publicznego o długości od 5 do 27 metrów, ze wszystkimi istniejącymi napędami, takimi jak pojazdy elektryczne, hybrydowe, na CNG i ogniwa wodorowe.

Na targach Busworld Bruksela 2023, które odbyły się w stolicy Belgii w dniach 7–12 października, firma Zhongtong zaprezentowała swoje trzy główne produkty, w tym

• elektryczny autokar H12, specjalnie zaprojektowany dla rynku europejskiego, który uzyskał kilka głównych certyfikatów UE. Pod względem standardów bezpieczeństwa, komfortu podróży, zwrotności autokar ten może pochwalić się wynikami konkurencyjnymi na arenie międzynarodowej.

• elektryczny autobus miejski V7, przeznaczony przede wszystkim do transportu publicznego na obszarach miejskich. Dzięki wyjątkowo atrakcyjnemu wyglądowi V7 jest wyposażony w szereg zaawansowanych technologii, w tym system alarmowania o zjechaniu z pasa ruchu i kolizji, system alarmujący o zmęczeniu kierowcy podczas jazdy, itp.

• autobus N12 z ogniwami wodorowymi. Jego największy sprawdzian miał miejsce podczas Zimowych Igrzysk Olimpijskich w Pekinie w 2022 roku.

Gotowi na Europę

„Jesteśmy gotowi na Europę” – zapowiedział podczas konferencji prasowej Cairns Jiang, dyrektor generalny Zhongtong. i dodał:

„Posiadamy wszystkie homologacje zgodne z normami europejskimi. Osiemdziesiąt procent naszej produkcji stanowią autobusy elektryczne. Naszym celem jest klasa autobusów premium, oferująca luksus i bezpieczeństwo dla pasażerów. W Europie chcemy rozwijać się wraz z partnerami, ale mogą to być zarówno producenci, jak i banki czy instytucje rządowe.”