Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Busworld 2023: CMS Auto z pełnym portfelem zamówień na autobusy

infobus
24.10.2023 13:01
0 Komentarzy

Na najważniejszym w tym roku wydarzeniu w branży, polski producent minibusów – firma CMS Auto z Sulejówka pokazała na wystawie w Brukseli trzy autobusy klasy MINI.

Dwa z nich to można powiedzieć MINI klasyka, czyli wersje turystyczne na bazie Mercedes-Benz Sprinter w wersjach przedłużonych o pojemności 189 i 20 osób. Oba w świetne wyposażone i w bogatej kompletacji. Plus pojazd miejski – też na bazie Sprintera, ale w wersji miejskiej i z  obniżoną podłogą między osiami.

Być gotowym na GSR

Podczas targów rozmawialiśmy z Arturem Cieślukiem, właścicielem CMS Auto m.in. o zmianach na autobusowym rynku w Europie.

-„Czeka nas bardzo dużo nowych regulacji. W przyszłym roku wchodzi General Safety Reguation. To kolejna zmiana do której rynek musi się dostosowywać, natomiast my jesteśmy już na nią gotowi – powiedział Artur Cieśluk.

Rozporządzenie GSR2 (General Vehicle Safety Regulation, 2019/2144) wprowadza nowe środki bezpieczeństwa, które pomogą jeszcze lepiej chronić pasażerów, kierowców, pieszych i innych uczestników ruchu drogowego. Przepisy wchodzą w życie dla wszystkich nowo rejestrowanych pojazdów od 7 lipca 2024 roku. To oznacza, że biura techniczne musza wdroży do tego czasu wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa, jak m.in. układ monitorowania martwego pola, wykrywania ograniczenia prędkości, wykrywania zmęczenie kierowcy czy sygnalizujący niskie ciśnienie w oponach pojazdu.

Do tego dochodzi cyberbezpieczeństwo produktu, czyli software, hardware, protokoły i procedury. Całą łączność z pojazdem ma zabezpieczyć nowa architektura zarządzania danymi.

Wysoki popyt

Jak podkreślił szef CMS Auto, na dzień dzisiejszy rynek jest po okresie pandemicznego zastoju bardzo chłonny i charakteryzuje się wysokim popytem.

-„Jeszcze się z czymś takim nie spotkaliśmy. Mamy pełen portfel zamówień i produkujemy pełna parę autobusy w dwóch naszych zakładach: w Sulejówku i w Brzezinach. Natomiast cały czas mamy na uwadze, aby kontrolować cały proces i trzymać wysoką jakość. To nasza dewiza” – podkreślił Artur Cieśluk.

 

Komentarze