Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Busworld 2017: Volvo z autobusami z Polski [FILM]

infobus
23.10.2017 13:23
0 Komentarzy

Głównym bohaterem stoiska szwedzkiego producenta w Kortrijkjest model Volvo 7900 Electric – produkowany w fabryce we Wrocławiu, który będziemiał do wyboru trzy pojemności baterii: 150, 200 i 250 kWh i dwa sposobyładowania. Tym samym jego zasięg wynosi teraz ok. 200 km, oczywiście wzależności od topografii trasy i warunków drogowych.

Produkcja pierwszych modeli z nowej generacji autobusówelektrycznych Volvo rozpocznie się pod koniec 2018 r. Dzięki tym zmianom – aprzede wszystkim bateriom o większej pojemności – Volvo 7900 Electric zaoferujewiększy zasięg – nawet do 200 km.

-„To bardzo ważne wzmocnienie naszej oferty w zakresieelektromobilności, dające naszym klientom maksymalną elastyczność w codziennejpracy. W godzinach szczytu autobusy będą mogły pracować w sposób ciągły, bezzatrzymywania się na ładowanie, a ich akumulatory można będzie doładować pozaszczytem. Na krótszych trasach pojazdy będą mogą nawet działać przez całydzień, z ładowaniem w nocy „- powiedział Håkan Agnevall, prezes VolvoBuses.

Co może się wydać dziwne, ale do tej pory elektrobus Volvo7900 Electric można szybko naładować na końcowych końcach trasy zapośrednictwem szybkich ładowarek z odwróconym pantografem (z interfejsemOppCharge). Dodatkowo teraz 7900 Electric może być ładowany też za pomocą kablaCCS – czyli klasyczny plug-in. Co ważne, baterie 250 kWh mogą być ładowanietylko za pośrednictwem CCS, który jest europejską normą ładowania pojazdówelektrycznych z sieci energetycznej.

-„Operatorzy komunikacji miejskiej mogą teraz wybrać system, który najlepiej odpowiada ich potrzebom. Dla przykładu – CCS jest odpowiedni dla wysokowydajnego ładowania kiedy autobus stoi zaparkowany w zajezdni”, powiedział Johnny Lidman, Product Manager City Buses Europe w Volvo Buses.

Możliwość wyposażenia w innowacyjne systemy poprawiające komfort ibezpieczeństwo: zaawansowany układ kierowniczy Volvo Dynamic Steering (VDS)oraz system detekcji i ostrzegania pieszych i rowerzystów Pedestrian andCyclist Detection Warning.

Jak wypadła premiera Volvo na Busworld – zobaczcie na filmie:

{https://www.youtube.com/watch?v=TJknJYofH_w}

Autokary też z Polski

Oprócz miejskiego autobusu elektrycznego 7900 Electric naBusworld 2017 mogliśmy zobaczyć:

  • trzyosiowe Volvo 8900 o długości14,7 m z silnikiem D8K o mocy 320 KM

  • trzyosiowe Volvo 9700

  • trzyosiowe Volvo 9900

Na terenach zewnętrznych odkryliśmy m.in. takie rodzynki jakautobus szkolny Volvo 8600, produkowany w Indiach, w Bangalore. Podobnyegzemplarz pokazany został na FIAA w Madrycie. Mimo to szwedzki producent oficjalnienie chwili się ich sprzedaż w Europie.

Zapraszamy też do zobaczenia naszego filmu ze stoiska Volvo na naszym profilu FB: https://www.facebook.com/TransInfoPL/. Wkrótce na kanale InfoBus_TV na YouTube wywiad z prezesem Volvo Buses z Kortrijk.

Komentarze