Busworld 2015: Isuzu z Visigo 9,5 [FILM]

• międzymiastowy Visigo Interurban klasy MIDI o długości 9,5 m (premiera);

• turystyczny Visigo klasy MIDI o długości 9,5 m;

• miejski niskopodłogowy Citiport klasy MAXI o długości 12 m (z elektronicznym systemhamulcowym EBS);

• miejski niskowejściowy Citibus klasy MIDI o długości 9,5 m (przeznaczonym m.in. do miastz wąskimi uliczkami oraz małych gmin);

• miejski niskowejściowy (LE-R) Novociti klasy MIDI o długości 7,5 m (premiera po faceliftingu w2015 r. z dwuskrzydłowymi drzwiami otwieranymi na zewnątrz + system ECAS);

• międzymiastowy Turquoise klasy MIDI o długości 7,7 m (najlepiej znany model Isuzu wPolsce ? teraz z silnikiem Isuzu Common Rail o mocy 190 KM);

• turystycznyTurquoise VIP klasyMIDI o długości 7,7 m (o pojemności do 33 pasażerów);

• międzymiastowyNovo Ultra klasy MIDI odługości 7,3 m (o pojemności do 29 pasażerów oferowany w dwóch wersjach Standardi Ultra).

{https://www.youtube.com/watch?v=wcfVRmpt7do}

Międzymiastowe Visigo

Podczas belgijskiej wystawy największe zainteresowaniebudził najdłuższy, premierowy autobus międzymiastowy w ofercie tureckiego producenta, czyliVisigo 9,5. W tym modelu zastosowano silnik Cummins Euro 6 o mocy 244 KM przy2100 obr / min. Pojazd oferuje 37 miejsc siedzących i 12 stojących. W wersjidostosowanej do potrzeb osób niepełnoprawnych pojemność pasażerska spada do 33 miejscsiedzących i 12 stojących plus winda i miejsca na wózek. Pojemność przestrzeni bagażowychVisigo to 5,5 m3

Zdaniem producent, Visigo Interurban idealnie nadaje się zarówno doobsługi lokalnego transportu, jak i międzymiastowych tras. Może pełnić również funkcjęautokaru pod krótkie wycieczki turystyczne. Jego zalety to komfort kierowcy i pasażerów(m.in. poprzez przyciemniane szyby, siedzenie kierowcy regulowane pneumatycznieoraz ergonomiczną deskę rozdzielczą), ekonomika eksploatacji oraz dużazwrotność w mieście.

Plany Andadolu

Podczas konferencji prasowej w dniu 16 października dyrektorgeneralny Anadolu Isuzu, Tu?rul Ar?kan przedstawił nową wizję ?zrównoważonegorozwoju firmy. Oznacza to m.in. rozszerzenie zakresu produktów, wejściena nowe eksportowe rynki oraz zwiększenie możliwości badawczo-rozwojowych spółki.Tutaj dodajmy, że zupełnie nowe centrum rozwojowe Anadolu Isuzu ruszy podkoniec 2015 roku.

Generalnie Anadolu Isuzu to spółka joint venture pomiędzyGrupą Anadolu z Turcji a Isuzu Motors Limited i Itochu Corporation z Japonii. Jejhistoria sięga 1965 roku od fabryki przetworników i motocykli. W 1984 rokuspółka podpisała umowę licencyjną z Isuzu Motors na produkcję pojazdów Isuzu w zakładachw Kartal, pod Stambułem. Z kolei w 1999 roku firma przeniosła się do nowychobiektów w Gebze Sekerpinar, gdzie dzisiaj zatrudnia ponad 1000 osób. Zakład obejmujedwie hale produkcyjne ? jedną dla samochodów ciężarowych i drugą dla autobusów.

Aktualnie marka Anadolu Isuzu prowadzi działalnośćeksportową w 27 krajach na trzech kontynentach. W efekcie jest od 2004 r. tureckimliderem w eksporcie autobusów klasy MIDI. W zeszłym roku zagraniczna sprzedaż Anadolu Isuzustanowiła aż 76 procent całego eksportu midibusów z Turcji.

„