BusStore Show 2015 za nami

Kolejnym widocznym na BusStore trendem była szersza obecność przewoźników z krajów nadbałtyckich oraz Bałkanów, którzy wraz z Polakami i Czechami stanowili dominującą grupę na giełdzie w Neu-Ulm. To co kiedyś stanowiło podstawę IGOM-u, czyli doroczne spotkanie towarzyskie niemieckich przewoźników, teraz powoli przekształca się w prawdziwie międzynarodową imprezę. Czy wobec coraz większego udziału internetu w sprzedaży autobusów używanych, taka formuła giełdy się obroni w przyszłości? Zobaczymy, jak na razie widać spadek liczby gości (w zeszłym roku było ich ok. 1300) oraz wystawionych pojazdów (podczas IGOM-u było to ok. 200-250 pojazdów).

Zdaniem marki BusStore, podczas tegorocznych targów właściciela zmieniło 71 wystawionych autobusów. To oczywiście świetny wynik, aczkolwiek udział w nim polskich przewoźników był znikomy. Krajowe przedstawicielstwo BusStore wynegocjowało zakup jednego autokaru – Setra S 411 HD – dla krakowskiego przewoźnika ?Bodzio &Rejs’. Niemieckie targi były także dobrą okazją dla przewoźników, aby poznać rozszerzony skład personalny polskiego oddziału BusStore (w ramach spółki EvoBus Polska). Pod koniec zeszłego roku sprzedaż używanych autobusów wzmocniły dwie nowe osoby. To Michał Kaczmarski i Ryszard Gzyl, który przez wiele lat pracował w firmach (m.in. w Solarisie) zajmujących się sprzedażą autobusów w Polsce. Podczas giełdy wNeu-Ulm poprosiliśmy szefa BusStore Polskao podsumowanie minionego roku. ??Rok 2014 był przełomowy dla naszej organizacji. Po raz pierwszy sprzedaliśmy ponad 40 autobusów i jesteśmy obecni w praktycznie wszystkich segmentach rynku. W tym roku planujemy zdecydowanie większy stok pojazdów, by mieć ok. 20-30 autobusów na miejscu gotowych do sprzedaży. Chciałbym, aby przede wszystkim klienci mieli zaufanie do naszej marki. By wiedzieli, że jeżeli coś kupują z BusStore, to jest to produkt najwyższej jakości i do tego sprawdzony przez serwisantów OMNIplus. Jeżeli coś należy w nim wymienić, klient otrzyma pełną listę zadań. Może zlecić je nam lub wykonać samodzielnie. Najważniejsza jest pełna informacja, co buduje wzajemne zaufanie. Od nas nikt nie kupi kota w worku??podkreśla Marcin Holcman. Najwyższa wiarygodność podczas zakupu używanego autobusu z sieci BusStore ma także zapewnić nowy system klasyfikacji pojazdów. Został on wprowadzonywe wszystkich 17 europejskich placówkach BusStore, w tym także w Polsce. Klienci BusStore mogą jeszcze łatwiej i szybciej niż kiedykolwiek wyszukać bezpieczny, używany autokar lub autobus spełniający ich konkretne wymagania jakości i ograniczenia budżetowe. Mogą być oni całkowicie pewni, że kupią pojazd w należytym stanie i zdolny do użytkowania. Do wyboru mamy trzy ?olimpijskie?pakiety: brązowy, srebrny i złoty. 

Itak: poziom brązowy otrzymują wszystkie pojazdy używane wszystkich producentów, które przeszły pomyślnie przegląd techniczny według standardów BusStore oraz są dopuszczone do ruchu drogowego i dokładnie wyczyszczone. 

Z kolei poziom srebrny(obejmujący wszystkie marki) ma już zawężone kryteria. To maksymalny wiek 6 lat, maksymalny przebieg 500 tys. km, pomyślnie przeprowadzony przegląd techniczny według standardów BusStore, dopuszczenie do ruchu drogowego, aktualne zezwolenie TÜV oraz zużycie opon nie przekraczające 50% stanu początkowego. 

I pakiet złoty. Najwyższy.Jest on zarezerwowany wyłącznie dla marek Setra i Mercedes-Benz. Aby go uzyskać pojazdy muszą spełniać następujące warunki: – maksymalny wiek 3 lata;- maksymalny przebieg 300 tys. km;- przegląd techniczny według standardów BusStore;- wszystkie wymagane naprawy i czynności serwisowe zostały wykonane zgodnie ze standardami BusStore;aktualne zezwolenie TÜV, – zużycie opon nie przekracza 40% stanu początkowego. Kupując ?złoty?autobus klient otrzyma gwarancja BusStore na zespół napędowy oraz będzie mógł zawrzeć umowę serwisową. Dalsze informacje o pakietach TUTAJ