Bujak i Wielgus z zastępczymi autobusami na linii Polregio: Bielsko-Biała-Kęty

Spis treści:

1. Jakie są terminy obowiązywania zastępczej komunikacji autobusowej na odcinkach Kęty – Bielsko-Biała Główna oraz Chabówka – Rabka-Zdrój?
2. Jakie wymagania muszą spełniać autobusy obsługujące ZKA pod względem pojemności i wyposażenia?
3. Które firmy złożyły najkorzystniejsze oferty w przetargu na ZKA dla zadania 1 i zadania 2?

Dwa zadania

Organizacją ZKA na w/w odcinkach zajęło się m.in. Polregio. Kolejowy przewoźnik szukał firm do przewozu pasażerów autobusami w miejsce pociągów na dwóch zadaniach (na trasach):

1. Zadanie 1 – Kęty – Bielsko Biała Główna – Kęty w terminie 01.09.-30.11.2024,
2. Zadanie 2 –  Chabówka – Rabka Zdrój – Chabówka w terminie 01.09-09.11.2024.

Maksymalna praca przewozowa dla zadania nr 1 to 51.820 wzkm, zaś dla zadania nr 2 – 5.359 wzkm.

Wymogi dotyczące taboru

Przewoźnicy, którzy obsługują ZKA powinni dysponować: w zakresie zadania nr 1 – 4 autobusami, w zakresie zadania nr 2 – 2 autobusami . Wszystkie pojazdy powinny mieć pojemność minimum 49 miejsc siedzących i być wyprodukowane nie wcześniej niż w 2012 roku. Pojazdy muszą być w pełni sprawne technicznie, posiadać aktualną i ważną polisę ubezpieczeniowa OC i NW od ryzyk wynikających z prowadzenia działalności w tym posiadać sprawną klimatyzację i ogrzewanie. Dodatkowo wskazane jest, aby pojazdy były wyposażone w GPS.

Wykonawca musi zadbać, aby kierowcy posiadali telefony komórkowe do kontaktu z dyspozytorem zamawiającego. Ponadto, prowadzący autobusy będą mieli obowiązek być ubrani w schludny ubiór. Mają się również posługiwać płynnie językiem polskim oraz odznaczać się wysoką kulturą osobistą, a także życzliwością, empatią, umiejętnością radzenia sobie w trudnych sytuacjach, odpornością na stres, szybkim reagowaniem na problemy i profesjonalizmem w zakresie wykonywanych obowiązków. Prowadzących pojazd ma obowiązywać bezwzględny zakaz palenia papierosów, żucia gumy i prywatnych rozmów telefonicznych w pojeździe w obecności pasażerów.

Po 7 ofert

Do przetargu na ZKA w obu zadaniach zgłosiło się 7 firm:

• ASIK sp. z o.o. – zadanie 1 – cena 1.790.899,20 PLN brutto, zadanie 2 – cena 185.207,04 PLN brutto,
• Usługi Transportowe Przewóz Osób i Ładunków Sławomir Bujak – zadanie 1 – cena 1.063.346,40 PLN brutto, zadanie 2 – cena 327.006,18 PLN brutto,
• P.W. IMPEX TRANS Mariusz Besztak – zadanie 1 – cena 1.678.968,00 PLN brutto, zadanie 2 – cena 173.631,60 PLN brutto,
• Blaguss Jordan Międzynarodowy Terminal Autobusowy – zadanie 1 – cena 1.119.312,00 PLN brutto, zadanie 2 – cena 347.263,20 PLN brutto,
• P.P.H.U. „MARK-TRAWEL” Marek Wielgus – zadanie 1 – cena 1.399.140,00 PLN brutto, zadanie 2 – cena 173.631,60 PLN brutto,
• F.U.H. „ADAM-TOURS” Angela Kuś – zadanie 1 – cena 1.678.968,00 PLN brutto, zadanie 2 – cena 260.447,40 PLN brutto,
• EUROBUS Polska sp. z o.o. – zadanie 1 – cena 1.220.050,08 PLN brutto, zadanie 2 – cena 572.984,28 PLN brutto.

Budżet Polregio na zadanie 1 to: 1.120.000,00 PLN brutto, a na zadanie 2: 104.000,00 PLN brutto.

W zadaniu nr 1 najkorzystniejszą ofertę złożyła firma Usługi Transportowe Przewóz Osób i Ładunków Sławomir Bujak. W zadaniu nr 2 Polregio wybrało ofertę P.P.H.U. „MARK-TRAWEL” Marek Wielgus.

I na koniec link do przetargu:  https://polregio.eb2b.com.pl/open-preview-auction.html/443664/zastepcza-komunikacja-autobusowa-kety-bielsko-biala-glowna-kety-oraz-chabowka-rabka-zdroj-chabowka