Bratysława wybiera 50 trolejbusów Solaris-Skoda. Debiut Trollino 24!

50 trolejbusów

Przypomnijmy, że wiosną spółka DPB ogłosiła przetarg na zakup łącznie 50 trolejbusów, w tym:

• 11 szt. 12-metrowych;
• 23 szt. 18-metrowych
• 16 szt. dwuprzegubowych o długości 24-metrów.

Pierwotny termin składania ofert w ostatnim kontrakcie został przedłużony z końca maja do 24 sierpnia. Wówczas swoje propozycje złożyły dwie firmy:

• Solaris Bus & Coach z członkami konsorcjum: Solaris Slovakia i Škoda Electric z ofertą na kwotę 16,760 mln EUR netto;
• Carrosserie HESS AG z ceną 21,677 mln EUR netto.

Z kolei budżet zamawiającego wynosił 19,413 mln EUR netto. Tym samym wybór był prosty i słowacka spółka wybrała propozycję polsko-czeskiego konsorcjum. Aktualnie czekamy już tylko kontroli konkursu przez Urząd Zamówień Publicznych, a potem na umowę. Zakup trolejbusów jest współfinansowany przez Unię Europejską., a nowe pojazdy przyjadą do stolicy Słowacji w ciągu 20 miesięcy od podpisania umowy.

24-metrowy debiut

Słowacki przetarg obejmował m.in. dostawę trolejbusów bateryjnych o dużej pojemności dla linii od dworca głównego do osiedla Vrakuňa. Na trasie tej rokrocznie rośnie liczba pasażerów, dlatego też operator planuje zwiększenie jej możliwości, być może poprzez zastąpienie dotychczasowych 18-metrowych pojazdów dłuższymi modelami.

-„Do tej pory ani w Czechach czy na Słowacji nie eksploatowano tak długich pojazdów i to jest wyzwanie dla naszej firmy transportowej. Podobnie długie pojazdy jeżdżą w Linz, Austrii i kilku szwajcarskich miastach” – powiedział Martin Rybanský, prezes zarządu DPB.

Dodajmy, że wcześniej Dopravný Podnik Bratislava przetestowała w listopadzie 2020 r. najdłuższy pojazd Solarisa – Trollino 24 na linii 201. Ten 24-metrowy dwuprzegubowy trolejbus może zabrać na pokład ponad 200 osób, dlatego pojazd jest idealnym rozwiązaniem dla metropolii z trasami o dużym natężeniu ruchu pasażerskiego.

-„Trollino 24 to pojazd absolutnie wyjątkowy nie tylko pod względem designu i imponującej pojemności pasażerskiej. Trolejbus jest wyposażony w szereg nowoczesnych rozwiązań, które zapewniają bezpieczeństwo kierowców i pasażerów, nie emituje przy tym żadnych szkodliwych emisji. To rozwiązanie idealne dla nowoczesnych przewoźników, stawiających bezpieczeństwo i jakość życia mieszkańców na pierwszym miejscu, a niewątpliwie takim przewoźnikiem jest Dopravný Podnik Bratislava. Niezwykle cieszę się, że stołeczny operator zainteresował się Trollino 24 i że testy wypadły pomyślnie” mówił podczas listopadowej prezentacji Lubomir Melichar, dyrektor zarządzający spółką Solaris Slovakia.

Trollino 24

Dwuprzegubowy trolejbus marki Solaris miał swoją premierę w 2019 roku, na targach Busworld. Zbudowane w wyrazistej wersji MetroStyle Trollino 24 jest odpowiedzią na najnowsze trendy w branży transportu publicznego. Napęd trolejbusu stanowią dwa silniki trakcyjnie o mocy 160 kW każdy. Pakiet baterii Solaris High Power ładowany jest podczas jazdy z trakcji trolejbusowej. Dzięki nim Trollino może jechać również bez zewnętrznego zasilania.

W innowacyjnym modelu znajdziemy liczne udogodnienia dla pasażerów i kierowcy, wpływające na komfort podróżowania i bezpieczeństwo. Kamery w miejscu tradycyjnych lusterek ułatwiają kierowcy manewrowanie dwuprzegubowym pojazdem. Dodatkowo znacznie zwiększają widoczność w silnym słońcu, podczas deszczu czy opadów śniegu, ale także nocą. System inteligentnych kamer MobileyeShield+ właściwie eliminuje problem martwych pól, ostrzegając kierowcę o innych uczestnikach ruchu, w tym rowerzystach czy pieszych znajdujących się w pobliżu pojazdu.