Baterie od CATL w elektrycznych autobusach Solarisa

Baterie LFP

CATL dostarczy Solarisowi baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) wyposażone w nowatorską technologię Cell to Pack (CTP) do zasilania elektrycznych autobusów miejskich z serii Urbino.

Jak informują Chińczycy, akumulatory CATL LFP charakteryzuje się długą żywotnością akumulatora i wysoką stabilnością termiczną. Tym samym e-busy Solarisa osiągną wyższy poziom bezpieczeństwa i lepszą wydajność w zakresie adaptacji do temperatury. Dzięki usunięciu konwencjonalnych części modułowych, innowacyjna technologia CTP oferuje większą gęstość akumulatora i tym samym dłuższy zasięg elektrobusu.

-„Solaris z siedzibą w Bolechowie jest jednym z wiodących europejskich producentów autobusów i trolejbusów. Korzystając z ponad 25-letniego doświadczenia i wyprodukowania ponad 22 000 pojazdów, Solaris każdego dnia wpływa na jakość komunikacji miejskiej w setkach miast w całej Europie. Z myślą o przyszłości firma wyznacza nowe standardy dynamicznie rozwijając swoje produkty, w szczególności w sektorze elektromobilności. Zajmuje pierwsze miejsce na rynku autobusów bezemisyjnych w 2021 roku w Europie. Solaris, rozpoczynając współpracę z CATL, rozszerzy swoją ofertę o nowe rozwiązania bateryjne dostępne w swoich pojazdach – czytamy w komunikacie.

Fabryka w Niemczech

Montowane w Bolechowie baterie CATL będą najprawdopodobniej pochodziły z niemieckiego zakładu w Arnstadt, zlokalizowany w samym sercu Niemiec, gdzie mają powstawać akumulatory dla największych niemieckich producentów samochodów. Dodajmy, że fabryka Contemporary Amperex Technology Thuringia GmbH to pierwsza taka inwestycja CATL poza Chinami.

Podczas kwietniowej ceremonii, Anja Siegesmund, Minister Środowiska, Energii i Ochrony Przyrody Turyngii oraz Wolfgang Tiefensee, Minister Gospodarki Turyngii przekazali Matthiasowi Zentgrafowi, prezesowi CATL na Europę zezwolenie na stworzenie fabryki baterii i mocy 8 GWh rocznie.

Budowa zakładu, będącego jednocześnie pierwszą fabryką akumulatorów w Niemczech, jest aktualnie w końcowej fazie, a instalacja maszyn idzie pełną parą, tak aby pierwsze ogniwa mogły zjechać z linii montażowych do końca 2022 roku.

-„Cieszymy się, że jesteśmy pierwszą firmą, która otrzymała zgodę na produkcję akumulatorów „Made in Germany” – powiedział Zentgraf, dodając, że współpraca z władzami działa we wzorowy sposób.

Zakład w Arnstadt, ma składać się z dwóch obiektów: G1, istniejącego budynku zakupionego od innej firmy, w którym ogniwa będą montowane w moduły oraz G2, czyli nowo wybudowanej hali, w której będą produkowane ogniwa. Na budynkach zainstalowano panele fotowoltaiczne, aby produkcja odbywała się w sposób zrównoważony.

Dodajmy, że CATL rozpoczęło budowę swojej niemieckiej fabryki w 2019 r., a planowane zatrudnienie to 1500 miejsc pracy. Przy całkowitej inwestycji wynoszącej 1,8 mld euro, firma planuje w przyszłości osiągnąć zdolność produkcyjną 14 GWh zatrudniając 2000 osób.

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">We are proud to be recognized as the first battery manufacturing base joining World Economic Forum&#39;s <a href="https://twitter.com/wef?ref_src=twsrc%5Etfw">@wef</a> Global Lighthouse Network (GLN). <a href="https://t.co/zB0zvwKBQ1">pic.twitter.com/zB0zvwKBQ1</a></p>&mdash; CATL (@catl_official) <a href="https://twitter.com/catl_official/status/1446317915762876418?ref_src=twsrc%5Etfw">October 8, 2021</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>