Autosan z dużym kontraktem od PGZ. Na 300 ciężarówek plus modernizacja hal

Rozkład jazdy:

1. Jakie nowe zamówienie realizować będzie fabryka Autosan w Sanoku?
2. Jaką produkcję planuje rozwinąć spółka ArtGos w Brzozowie?
3. W jaki sposób Autosan angażuje się poza sektorem zbrojeniowym?

Nowa rola

W centrum uwagi znalazły się dwie podkarpackie spółki należące do Polskiej Grupy Zbrojeniowej: Autosan z Sanoka i ArtGos z Brzozowa. Oba zakłady zostały wpisane na listę strategicznych podmiotów Centralnego Okręgu Przemysłowego 2.0 – nowej inicjatywy przemysłowej wspieranej przez rząd i PGZ.

W Sanoku Autosan realizować będzie zamówienie na prawie 300 wojskowych ciężarówek. Co istotne, wcześniej komponenty sprowadzano z różnych regionów, teraz – po modernizacji hal – będą produkowane lokalnie, również przy wsparciu okolicznych firm i podwykonawców. Firma już zatrudniła 50 nowych pracowników, a liczba ta ma jeszcze wzrosnąć.

Zdzisław Gawlik, poseł Koalicji Obywatelskiej – W 2025 będzie wybudowanych kolejne prawie 300 samochodów ciężarowych i co jest ważne, że te komponenty, do tych pierwszych samochodów były przywożone z całej Polski, a dzisiaj te komponenty po remontach hali, będą wytwarzane w Sanoku i zamawiane u okolicznych przedsiębiorców.

W Brzozowie, gdzie odbyła się konferencja prasowa z udziałem parlamentarzystów i kierownictwa PGZ, ArtGos przygotowuje się do zwiększenia produkcji elementów dla wojska. Obecnie spółka wytwarza m.in. noże taktyczne oraz komponenty do armato-haubic Krab, ale w przyszłości planuje także produkcję opakowań dla amunicji. To szansa nie tylko dla firmy, ale też dla całego regionu – Brzozów ma jedną z najwyższych stóp bezrobocia w woj. podkarpackim.

Autobusowy element

Przypomnijmy, że Autosan nie ogranicza się wyłącznie do sektora zbrojeniowego. Producent z Sanoka rozwija również ofertę cywilną – zwłaszcza w zakresie elektromobilności. Jak zapowiedzieli politycy Koalicji Obywatelskiej – spółka może liczyć na dalsze wsparcie, nie tylko w zdobywaniu zamówień, ale też w promocji autobusów elektrycznych i wodorowych.

Politycy przypomnieli o tym, że to Warszawa za kadencji prezydenta Rafała Trzaskowskiego zamówiła w Autosanie 90 autobusów CNG z dostawą do 2023 roku, co stanowiło największy kontrakt na autobusy miejskie w historii spółki.