Autosan w kamaszach: Montaż wojskowych Jelczy na nowej linii w Sanoku

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego zdecydowano się na uruchomienie montażu pojazdów Jelcz w Autosanie w Sanoku?
2. Jakie korzyści dla Autosan i Jelcz-Laskowice przyniesie współpraca przy produkcji Jelcz S02 442.32 4×4?
3. Jakie są plany dotyczące zwiększenia produkcji pojazdów Jelcz w latach 2024–2028?

Nowy etap

Decyzja o uruchomieniu montażu Jelczy w Sanoku jest odpowiedzią na rosnące potrzeby Sił Zbrojnych RP. Zakład w Jelczu-Laskowicach, który dotychczas samodzielnie obsługiwał produkcję, osiągnął swoje możliwości wytwórcze, wytwarzając ok. 500 pojazdów rocznie. Rozwój floty wojskowej wymaga jednak znacznego zwiększenia produkcji.

Model Jelcz S02 442.32 4×4 to uniwersalne, średniotonażowe pojazdy o ładowności 17 ton, wyposażone w nieopancerzoną kabinę oraz plandekowe nadwozie. Ich napęd stanowi silnik MTU, konstrukcyjnie związany z jednostkami Mercedesa, oraz manualna przekładnia marki ZF. Konstrukcja pojazdów pozwala na efektywne przeniesienie montażu do Sanoka.

Decyzja o ulokowaniu montażu w Autosanie jest w pełni uzasadniona strategicznie i ekonomicznie. Fabryka w Sanoku od lat boryka się z problemami związanymi z ograniczoną produkcją autobusów, osiągając zaledwie 74 pojazdy rocznie (dane za 2023 rok). Uruchomienie nowej linii montażowej daje Autosanowi realną szansę na rozwój i przywrócenie stabilności finansowej.

Współpraca z Jelczem pozwoli na szybkie zwiększenie produkcji średniotonażowych pojazdów wojskowych o co najmniej 250 sztuk rocznie, co łącznie z produkcją w Jelczu pozwoli osiągnąć poziom ponad 700 wozów w 2025 roku. Docelowo, do 2028 roku, produkcja ma wzrosnąć do 1000 pojazdów rocznie.

Oba zakłady należą do Huty Stalowa Wola S.A., która jest częścią Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Jak zaznaczył prezes PGZ, Krzysztof Trofiniak, współpraca między zakładami ma przynieść efekt synergii, pozwalając na efektywniejsze wykorzystanie potencjału produkcyjnego całej grupy.

Wyzwania i perspektywy

Produkcja Jelczy w Autosanie to krok milowy w rozwoju polskiego przemysłu motoryzacyjnego i zbrojeniowego. Działania te są odpowiedzią na ogromne potrzeby logistyczne polskiej armii, która opiera swoje systemy rakietowe, przeciwlotnicze i transportowe na pojazdach Jelcza.

W latach 2024–2028 PGZ planuje dalsze inwestycje w rozwój mocy wytwórczych, w tym modernizację linii montażowych oraz rozwój technologii, takich jak trzecia generacja pojazdów Jelcz.

Choć przeniesienie montażu części produkcji Jelczy do Sanoka rozwiązuje problem niewystarczających mocy w Jelczu-Laskowicach, niesie ze sobą również wyzwania logistyczne. Transport komponentów montażowych oraz konieczność zapewnienia wysokiej jakości wyrobów w dwóch lokalizacjach będą wymagać dodatkowych nakładów. Jednak już teraz współpraca między zakładami przynosi korzyści dla obu stron.