Autosan chce uruchomić montownię w Rosji

Jak informuje rosyjski portal samaratoday.ru – 18 grudnia spółka Autosan podpisała umowę z władzamimiasta Novokuybishevskdt. powstaniazakładu montującego autobusy polskiej firmy. Mają tutaj być produkowane zarówno pojazdy miejskie, jak i międzymiastowe, w tym także zasilane sprężonym gazem ziemnym. Podczas grudniowego spotkania omówiono także szereg spraw związanych z projektem stworzenia rosyjsko-polskiej spółki produkcyjnej, w tym wymogów technicznych dla autobusów i warunków pracy. Poruszono również kwestię stworzenia siatki handlowej w Rosji, która miałaby się zająć sprzedażą powstających w Novokuybishevsku pojazdów. -„Podpisane porozumienie to m.in. efekt naszych dotychczasowych doświadczeń w zakresie dostaw autobusu do przewoźników w regionie w Samara. Na tutejszym rynku transportowym jeździ ponad 300 autobusów z logo naszej marki i mamy nadzieje, że ta liczba jeszcze wzroście w przyszłości”–podkreślił Sławomir Łopatowski, dyrektor handlowy Autosana:

W przekazanej przez rosyjski portal informacji wyraźnie podkreślono, że autobusy z Novokuybishevskabędą wyposażone w silniki spełniające normę Euro 5. W Rosji cały czas obowiązuje norma Euro 3, co oznacza, że montowane w samarskim okręgu pojazdy będą znacznie wyprzedzały aktualne wymogi prawne w tym zakresie. Zdaniem obu stron ma to być kolejny argument na korzyść polskich autobusów. Jak podkreślił S. Michajłow, odpowiedzialny w Novokuybishevsku za politykę gospodarczą: -„Współpraca będzie korzystna dla obu stron, zarówno dla miasta, jak i kolegów z Polski. Produkując pierwsze autobusy spełniające normę Euro 5 nie tylko zmniejszymyemisję szkodliwych spalin do atmosfery, ale także zapewnimy naszym obywatelom nowe miejsca pracy.”Platformą do powstania montowni ma być baza miejscowego przedsiębiorstw komunikacji autobusowej PATP (пассажирскоеавтотранспортноепредприятие).Dalsze szczegóły polsko-rosyjskiego projektu mają być znane w lutym 2014 r.

Przypomnijmy, że to już kolejne podeście sanockiej fabryki do założenia montowni swoich autobusów za wschodnią granicą. Firma czterokrotnie zabiegała o uruchomienie montażu swoich autobusów w Rosji (w Orenburgu, wspólnie z firmą PAZ, w obwodzie kaliningradzkim) i na Białorusi. Część tych starań została nawet doprowadzona do stanu gotowości technicznej zakładów montażowych. Ostatecznie jednak szerszej produkcji nie uruchomiono. Jedynie w montowni w Brześciu na Białorusi zmontowano w 2003 t. trzy sztuki modelu Autosan H7-10 Traper. Oby to piąte podejście było bardziej skuteczne.