Automet wychodzi z ofertą elektrobusów poza miasto. Dla PKS Nova

Rozkład jazdy:

1. Kto złożył jedyną ofertę w przetargu PKS Nova na autobus elektryczny?
2. Jaka była wartość oferty i czy zmieściła się w budżecie?
3. Kiedy nowy elektrobus może realnie trafić do Białegostoku?

Jedna oferta

Zamówienie dotyczy zakupu jednego zeroemisyjnego autobusu elektrycznego kategorii M3 klasy II lub klasy B, przeznaczonego do obsługi tras międzymiastowych. Jest to drugie podejście PKS Nova do realizacji tego kontraktu – pierwsze zakończyło się niepowodzeniem z powodu braku ofert. Teraz zamawiający ponownie zaprosił do składania propozycji, w ramach przedsięwzięcia współfinansowanego ze środków KPO.

Elektrobus ma być pojazdem kategorii MINI / MIDI, o długości między 8 a 9 metrów, z miejscem dla co najmniej 20 pasażerów i przestrzenią na wózek inwalidzki w części niskopodłogowej. Wejście do pojazdu przewidziano przez drzwi w układzie 0-2-0, a napęd ma zapewniać silnik elektryczny o mocy minimum 200 kW. Wymagana pojemność baterii to co najmniej 140 kWh, z możliwością ładowania prądem AC poprzez wbudowaną ładowarkę.

Analiza ofert

Do przetargu wpłynęła tylko jedna oferta:

• Automet Group Sp. z o.o. (Sanok) – 2.396.040 PLN brutto (1.947.195 PLN netto), co daje cenę jednostkową netto za model MiniCity Electric na poziomie 1.947.195 PLN.

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosi 2.435.400 PLN brutto. Oferta zmieściła się więc w limicie finansowym wyznaczonym przez PKS Nova.

O tym, czy oferta zostanie wybrana, zdecydują kryteria przetargowe:

✅ cena – 65 pkt
✅ zabezpieczenie antykorozyjne – 5 pkt
✅ silnik umieszczony centralnie – 5 pkt
✅ termin dostawy do 5 miesięcy – 25 pkt

Termin dostawy został określony na maksymalnie pięć miesięcy od podpisania umowy, co oznacza, że nowy elektrobus może realnie trafić do Białegostoku jeszcze w I kwartale 2026 roku. Szczegółowe we informacje o zamówieniu na platformie przetargowej PKS Nova.