Autokary 1+1, czyli mega komfort na pokładzie

Marti na czele

Szwajcarska firma Ernst Marti AG jest pierwszym odbiorcąautokarów Setra TopClass 500 z układem siedzeń 1+1. Przewoźnik ustanawia w tensposób nowe standardy komfortu dla pasażerów biznesowych. W skonfigurowanych nażyczenie autokarach Setra S516HDH przewidziano miejsce jedynie dla 20pasażerów. Fotele mogą być obracane, by szybko i łatwo uformować układ fotelipotrzebny np. na zebraniu. Ponadto każde miejsce wyposażono w schowek,podstawkę na jedzenie i napoje, gniazdko elektryczne.

Przewoźnik Ernst Marti współpracował z Setrą po raz pierwszyprzy realizacji koncepcji ?1+1? już wiele lat temu. Obecny dyrektorzarządzający przedsiębiorstwa, Heinrich Marti, wyjaśnia: ?Podobnie jak teraz,wtedy naszym celem było zaoferowanie niespotykanych standardów komfortu,zarówno dla firm, jak i indywidualnych klientów o wysokich wymaganiach?.

Firma Ernst Marti AG została założona w 1903 roku i dodzisiaj ma szeroką ofertę podróży autokarowych, możliwych do łączenia zekskluzywnymi przelotami samolotami i rejsami statkami. W trakcie liczącejponad 60 lat współpracy Setra dostarczyła przewoźnikowi ponad 300 wysokiejklasy autokarów turystycznych. Od lat Ernst Marti uchodzi za pioniera wrozwiązaniach dotyczących luksusowego wyposażenia wnętrza autokarów.Współpracując z Setrą przedstawiciele przewoźnika naciskali na wprowadzenie dooferty autokarów z przeszklonym dachem oraz indywidualnymi fotelami. HeinrichMarti dodaje: ?To ważne, że jako najwyższej klasy biuro podróży możemyzaprezentować nasze pomysły związane z komfortem podróżowania także weksploatowanych przez nas autokarach. Setra pomaga nam dopracować naszeinnowacje do optymalnego poziomu?.

Ambasador luksusu

Kolejne autokary z układem foteli 1+1 trafiły doluksemburskiego przewoźnika Sales-Lentz Group. Autobusy Setra S517 HDH w tejluksusowej odmianie zabierają na pokład zaledwie 21 pasażerów, zapewniając imwygodne indywidualnie rozmieszczone skórzane fotele Setra Ambassador zdodatkowymi funkcjami zwiększającymi komfort, w tym wyjątkowo szerokimipodłokietnikami, gniazdkami i stolikami umożliwiającymi wygodne korzystanie zkomputerów. Autokary tej klasy są wykorzystywane do wahadłowych przejazdów dlagrup takich, jak zagraniczne wizyty biznesowe, przejazdy przedstawicieli władz.Podobnie jak w wersji dla Ernst Marti, fotele można zestawiać albo wkonfiguracji wygodnej standardowej podróży, albo na potrzeby np. zebrania.Sales-Lentz Group pierwszy swój autokar zakupiła w 1948 r. Obecnie tonajwiększy luksemburski operator, z licznymi oddziałami także w Belgii,eksploatujący 430 autobusów, w tym 255 do regularnej komunikacji i 73turystyczne autokary.

1+1 w Niemczech

Najwyższej klasy Setra trafiła także do Niemiec. Tam odmianę1+1 Setry S517 HD zamówiła firma Autobus Oberbayern GmbH z Monachium. W tejwersji autokar mieści 24 osoby, które w podobnym komforcie jak opisano wyżejmogą podróżować z Monachium do zamku królewskiego Neuschwanstein. Autokarbędzie wykorzystywany także do obsługi klientów biznesowych. Dyrektorzarządzający Autobus Oberbayern GmbH, Nico Schoenecker, komentował zakup:?Dzięki specyfice marki Setra, wciąż unikalnej na niemieckim rynku, koncepcja1+1 umożliwia nam przeniesienie na drogi komfortu podróżowania lotniczą biznesklasą?.

Czy wersja 1+1 ma szansę nazamówienie od polskiego przewoźnika?

„