Autobusy z Polski wygrywają w Madrycie. Nagrody „Sustainable Bus 2024” dla Solarisa i MAN

Spis treści:

1. Kto zwyciężył w kategorii miejskiej podczas Sustainable Bus Awards 2024?
2. Jaki autobus wygrał w kategorii międzymiastowej na FIAA 2024?
3. Który model zdobył nagrodę w kategorii autokarów turystycznych?

Trzecia nagroda dla Solarisa

21 października odbyła się ceremonia wręczenia prestiżowych nagród Sustainable Bus Award. W tym roku nagrodę główną w kategorii „Autobusy miejskie” otrzymał Solaris Urbino 12 electric z napędem modułowym. Uroczystość odbyła się w Madrycie, dzień przed rozpoczęciem targów FIAA (hiszp. Feria Internacional del Autobús y del Autocar), jednej z kluczowych imprez branżowych w Europie.

W kategorii Urban, która skupia się na miejskich autobusach mających na celu ograniczenie emisji i hałasu, zwycięzcą został Solaris Urbino 12 Electric – pojazd, który potwierdził kluczową pozycję Solarisa w dziedzinie ekologicznych rozwiązań w transporcie publicznym. Autobus ten charakteryzuje się zerową emisją i doskonałą wydajnością energetyczną, oferując najwyższy standard transportu miejskiego przy minimalnym wpływie na środowisko.

„Jestem dumny z sukcesu naszego autobusu Solaris Urbino 12 electric, który jest ofertą dla zrównoważonego transportu publicznego i przyczynia się do poprawy jakości życia w wielu europejskich miastach. Jako lider europejskiego rynku autobusów zeroemisyjnych, zarówno elektrycznych, jak i wodorowych, jesteśmy przekonani, że to jest właśnie przyszłość transportu publicznego” powiedział po odebraniu nagrody Javier Iriarte, Prezes Zarządu firmy Solaris Bus & Coach, będącej częścią Grupy CAF.

Solaris Urbino 12 electric, wyposażony w modułowy system napędowy, miał swoją premierę w marcu 2024 roku. Napęd modułowy umożliwia rozmieszczenie komponentów systemu na dachu i z tyłu pojazdu, co z kolei pozwala na konstrukcję bez tradycyjnej wieży silnika i ergonomiczne zagospodarowanie przestrzeni na dachu. Ponadto to rozwiązanie zwiększa pojemność pasażerską. W zależności od konfiguracji nowy Urbino 12 electric może pomieścić do 41 pasażerów na miejscach siedzących, czyli o 7 więcej niż w poprzedniej wersji. Całkowita maksymalna pojemność pasażerska (miejsca stojące + siedzące) wynosi do 100 osób.

Solaris Urbino 12 electric wyposażony jest w baterie nowej generacji o wysokiej gęstości energii. Nagrodzony autobus posiada sześć baterii zamontowanych na dachu, o łącznej pojemności ponad 600 kWh. Taka konfiguracja gwarantuje całodzienną operacyjność i wydajność, przy zasięgach przekraczających 600 km (na podstawie zużycia energii w testach e-SORT 2).

Elektryczny 12-metrowy Solaris został zaprojektowany z myślą o różnych opcjach ładowania, aby sprostać różnorodnym potrzebom współczesnych systemów transportu publicznego. Klienci mogą wybierać między standardowymi lub odwróconymi pantografami, instalowanymi nad pierwszą osią, a standardowe ładowanie za pomocą wtyczki plug-in dostępne jest w kilku wygodnych miejscach: nad pierwszą osią po obu stronach, z przodu lub z tyłu autobusu.

MAN z Low Entry

W kategorii Intercity, która wyróżnia autobusy międzymiastowe zapewniające zrównoważony rozwój na średnich dystansach, nagrodę zdobył MAN Lion’s City 12 E LE. Autobus ten, z zaawansowanymi rozwiązaniami elektrycznymi, podnosi jakość transportu regionalnego, łącząc ekologię z wydajnością i komfortem dla pasażerów. To pierwszy całkowicie elektryczny autobus niskowejściowy firmy MAN zdobył nagrodę SBY w kategorii „Intercity”.

-„W zeszłym roku nasz Lion’s City 10 E wygrał wyścig, a w tym roku to Lion’s City 12 E LE pozostawił konkurencję w tyle i zdobył uznanie jury. Jesteśmy z tego niezwykle dumni”, powiedział Heinz Kiess, szef działu marketingu produktów autobusowych w MAN Truck & Bus, który odebrał nagrodę dzisiaj podczas uroczystej kolacji na międzynarodowych targach autobusowych i autokarowych FIAA 2024 w Madrycie.

Nagrodę przyznało MAN Lion’s City 12 E LE, ponieważ model ten spełnia rosnące zapotrzebowanie na autobusy niskopodłogowe. Całkowicie elektryczny autobus miejski jest napędzany mocnym centralnym silnikiem elektrycznym o mocy szczytowej 240 kW. Modułowa koncepcja baterii MAN pozwala na elastyczne dostosowywanie liczby pakietów baterii do wymagań pod względem czasu ładowania, liczby pasażerów i zasięgu. Lion’s City 12 E LE oferuje wybór od czterech do sześciu pakietów baterii o pojemności do 480 kWh.

Lion’s City 12 E LE bazuje na elektrycznym 12-metrowym autobusie solo, ale zapewnia szczególnie wysoki poziom komfortu siedzenia dzięki poziomowi podłogi dostosowanemu do opinii klientów. Z maksymalnie 41 miejscami pasażerskimi, a także specjalnym obszarem dla wózków inwalidzkich i wózków dziecięcych oraz niskim poziomem wejścia z tyłu bez wieży silnika,

Ten pojazd świętował swoją światową premierę na targach Busworld 2023, stając się najnowszym dodatkiem do oferty autobusów eBus firmy MAN.

-„Jesteśmy zachwyceni, że otrzymał on już tę niezwykle prestiżową nagrodę autobusową zaledwie rok po premierze. Zawdzięczamy to zespołowi, który nieustannie pracuje nad zrównoważonymi i innowacyjnymi rozwiązaniami” — wyjaśnia Barbaros Oktay, szef działu autobusów w MAN Truck & Bus, dodając: „To zobowiązanie zapewnia, że ​​nasze autobusy eBus sprawdzają się każdego dnia w użytkowaniu i zdobywają punkty za zasięg, niezawodność, komfort i przyjazność dla środowiska. Klienci, pasażerowie i eksperci bardzo dobrze to odbierają”.

Przypomnijmy, że w zeszłym roku Lion’s City 10 E otrzymał nagrodę Sby Award 2024, a Lion’s City 12 E jest międzynarodowym „Autobusem Roku 2023”.

Scania stawia na gaz

W kategorii Coach, która dotyczy pojazdów przeznaczonych do podróży długodystansowych, zwycięzcą została Scania Touring LNG/LBG HD. Ten autobus turystyczny, napędzany gazem LNG/LBG, wyróżnia się nie tylko niską emisją, ale także optymalnym komfortem podróżowania i zaawansowanymi technologiami bezpieczeństwa.

Serdeczne gratulacje dla wszystkich zwycięzców!

Sustainable Bus Award to międzynarodowy konkurs, który wyróżnia najbardziej innowacyjne i zrównoważone autobusy oraz autokary wprowadzone na rynek europejski. Jury tegorocznej edycji konkursu składało się z przedstawicieli redakcji wiodących magazynów branżowych z całej Europy: Auto tekniika ja kuljetus (Finlandia), Autobus (Włochy), Bus & Coach Buyer (Wielka Brytania), Carrilbus (Hiszpania), InfoBus (Polska), Infotrucker (Rumunia), Magyarbusz (Węgry), Mobily-Cités (Francja), Omnibus news (Niemcy) oraz Revija Tranzit (Słowenia). Przewodniczącym komisji konkursowej był Fabio Zammaretti, zarządzający wydawnictwem Vado e Torno Edizioni Srl.