Autobusy w Uniejowie na sympozjum Polskiego PKS-u: Busimport, Mercus, Isuzu i premiera Iveco

Rozkład jazdy:

1. Gdzie odbyło się I Sympozjum Publicznego Transportu Zbiorowego w maju 2025 roku?
2. Jaki nowy model autobusu elektrycznego zaprezentowano po raz pierwszy w Polsce?
3. Ile przedsiębiorstw i instytucji wzięło udział w wydarzeniu?

Polski PKS

Po raz pierwszy pokazany w naszym kraju Iveco Crossway LE Elec to nowy elektryczny autobus z zasięgiem około 350 km, i z dużą liczbą miejsc siedzących dostępną z niskiej podłogi. To konstrukcja stricte międzymiastowa – ograniczona liczba miejsc stojących nie jest problemem w kursach między powiatami, ale pozwala znacząco podnieść komfort i ergonomię dla pasażerów.

Autobus międzymiastowy klasy II kategorii MAXI w wersji Low Entry jest dostępny w wersjach o długości 12 i 13 metrów, oferujący odpowiednio do 44 i 48 miejsc siedzących. Wyposażony jest w centralny silnik elektryczny o mocy 310 kW, zasilany przez modułowe baterie litowo-jonowe NMC od FPT Industrial, dostępne w konfiguracjach od 5 do 7 pakietów, co zapewnia pojemność energetyczną od 346 do 485 kWh i zasięg do 400 km na jednym ładowaniu. Autobus może być ładowany za pomocą złącza CCS Combo 2 lub opcjonalnie pantografu, co zapewnia elastyczność w planowaniu infrastruktury ładowania. Crossway LE Elec został zaprojektowany z myślą o efektywności operacyjnej i komforcie pasażerów, łącząc sprawdzoną konstrukcję serii Crossway z nowoczesnym napędem elektrycznym.

Produkcja tego modelu odbywa się w zakładzie Iveco Bus w Vysoké Mýto w Czechach.

Oprócz modelu Crossway Elec mogliśmy zobaczyć ofertę firm:

• Busimport z autobusami: Isuzu Grand Toro (w świetnym, wojskowym malowaniu) plus elektryczny minibus na bazie Iveco Daily;

• Mercus pokazał dwa minibusy – oba na bazie MAN TGE i z silnikami diesla, w tym nowość z obniżonym przednim wejściem. Z kolei Jakub Kęszycki przedstawił podczas konferencji ofertę mazowieckiego producent autobusów.

Branża rozmawia i się konsoliduje

W wydarzeniu uczestniczyło ponad 100 przedstawicieli z 50 przedsiębiorstw i instytucji z całej Polski. Sympozjum otwarto uroczystym przyjęciem nowych członków do stowarzyszenia Polski Bus – m.in. ABP Bus & Coach, Euromatpol, PKS Brzeg, PKS Bytów, PKS Gdynia, PKS Kwidzyń, PKS Polonus, czy Inter Cars.

Podczas dwóch sesji panelowych omawiano m.in.:

• przyszłość Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych i jego możliwe przekształcenie w Fundusz Przeciwdziałania Wykluczeniu Transportowemu,
• nowoczesne narzędzia IT, w tym wykorzystanie otwartych danych (GTFS) i cyfrowych narzędzi rozkładowych,
• bezpieczeństwo flotowe i organizacyjne na przykładzie działań PKS Ostrowiec Św.,
• innowacyjne rozwiązania w zakresie biletowania, części zamiennych, informacji pasażerskiej i serwisu autobusów.

W trakcie sympozjum swoje rozwiązania zaprezentowały m.in. GenesisMobo & Time4BUS, pokazując, jak cyfrowe narzędzia mogą wspierać rozwój transportu zbiorowego, Teroplan omówił kluczowe zmiany w systemie e-podróżnik, a Fiserv i Novitus przedstawili nowoczesne systemy biletowe i płatnicze. Z kolei doskonale znani na rynku dostawcy taboru i komponentów, jak SOR, Mercus, Autoglass i Inter Cars – zaprezentowali swoją ofertę dla operatorów autobusowych. Nie zabrakło też przykładów dobrych praktyk z PKS-ów – od rachunkowości po wykorzystanie danych GTFS w informacji pasażerskiej.