Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Autobusy niskoemisyjne dla PGZK Jasiel: Bez preferencji technicznych. Analiza SWZ

infobus
03.03.2025 07:07
0 Komentarzy

Powiatowo-Gminny Związek Komunikacyjny w Powiecie Jasielskim jest w trakcie przetargu na dostawę czterech niskoemisyjnych autobusów międzymiastowych.

Zamawiane pojazdy to klasa II, kategoria MINI. Inwestycja jest realizowana w ramach konkursu CUPT-KPO. O ogłoszeniu przetargu na nowe autobusy międzymiastowe pisaliśmy w InfoBusie tutaj. Czas przyjrzeć się szczegółom SWZ.

Rozkład jazdy:

  1. Czy Powiatowo-Gminny Związek Komunikacyjny w Powiecie Jasielskim planuje podobne zakupy także dla innych klas autobusów?
  2. Co skłoniło zamawiającego do wyboru tak liberalnych kryteriów oceny ofert, bez punktowania dodatkowych rozwiązań technicznych?
  3. Czy już wiadomo, jakie linie będą obsługiwane nowymi autobusami i jakie trasy mają one pokryć?
Autobusy niskoemisyjne dla PGZK Jasiel: Bez preferencji technicznych. Analiza SWZ
Autobusy niskoemisyjne dla PGZK Jasiel: Bez preferencji technicznych. Analiza SWZ / fot. Powiat Jasielski

Punktacja oferentów

Zamawiający będzie oceniał wykonawców z uwzględnieniem dwóch kryteriów:

  • ceny – 70 pkt,
  • okresu gwarancji całopojazdowej – 48 miesięcy – 30 pkt.
Autobusy niskoemisyjne dla PGZK Jasiel: Bez preferencji technicznych. Analiza SWZ
Autobusy niskoemisyjne dla PGZK Jasiel: Bez preferencji technicznych. Analiza SWZ / fot. Powiat Jasielski

Wyposażenie autobusów

Autobusy mają być konstrukcyjnie i funkcjonalnie przystosowane do przewozu osób na miejscach siedzących i stojących w warunkach komunikacji międzymiastowej. Zamawiający wymaga dostawy pojazdów o długości od 8,2 do 8,7 m i wysokości od 2,9 do 3,2 m. Autobusy muszą być przystosowane do przewozu 24-27 pasażerów na miejscach siedzących. Do autobusu będzie można wejść przed dwoje drzwi w układzie 1-2-0. Autobusy będą posiadały niską podłogę w świetle tylnych drzwi.  

Napęd pojazdów to silnik zasilany olejem napędowym o mocy od 120 – 170 kW. Silnik ma spełniać normę emisji spalin Euro 6e. Silnik musi być przystosowany do paliwa zawierającego biokomponenty w ilościach maksymalnych przewidzianych przez obowiązujące normy i przepisy.

Autobusy będą wyposażone w siedzenia wysokie, tapicerowane z miękką wkładką na siedzisku i oparciu (z zagłówkiem), obłożone wykładziną niepalną, odporną na ścieranie i zabrudzenia, łatwą do utrzymania czystości. Fotele będą posiadały trzypunktowe pasy bezpieczeństwa oraz podłokietniki od strony przejścia, a także uchwyty w tylnej części siedzeń. Przy wszystkich rzędach foteli znajdą się gniazda USB. Wymagany układ foteli – po dwa w każdym rzędzie po lewej i prawej stronie. Miejsce pracy kierowcy to kabina kierowcy typu otwartego, oddzielona od przedziału pasażerskiego przegrodą (np. szyba, płyta) za miejscem kierowcy.

Informację pasażerską zapewni tablica kierunkowa świetlna na szybie czołowej i bocznej w technologii LED z wbudowaną klawiaturą oraz wyświetlaczem.

Autobusy niskoemisyjne dla PGZK Jasiel: Bez preferencji technicznych. Analiza SWZ
Autobusy niskoemisyjne dla PGZK Jasiel: Bez preferencji technicznych. Analiza SWZ / fot. Powiat Jasielski

Bez faworyta

W przypadku minibusów o długości około 8 m spodziewamy się walki minimum dwóch dostawców. Wśród oferentów możemy zobaczyć MMI, Busimport, Bus Service albo Mercus. Do złożenia oferty przez wykonawców powinno zachęcić liberalne SWZ i to bez konkretnych premii za rozwiązania techniczne. Liczy się tylko cena i gwarancja. Otwarcie ofert odbędzie się 13 marca.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1019034

Komentarze