Autobusy Karsan z ogniwami paliwowymi Toyoty. Wodorowa umowa o współpracy

Spis treści:

1. Kiedy Karsan planuje wprowadzić swoje pierwsze autobusy z ogniwami paliwowymi Toyoty na rynek?
2. Jakie korzyści Karsan widzi we współpracy z Toyotą w zakresie technologii wodorowej?
3. Gdzie Toyota montuje swoje systemy ogniw paliwowych dla autobusów e-ATA Hydrogen?

Jako alternatywa

W ramach tej współpracy Karsan będzie mógł zdywersyfikować swoje rozwiązania technologiczne, wykorzystując moduł ogniw paliwowych Toyoty jako alternatywę w swoich pojazdach wodorowych, czyli pojazdach e-ATA Hydrogen.

-„Dzięki tej współpracy jesteśmy dumni, że możemy włączyć Toyotę, globalną potęgę, która sprawdziła się w technologii wodorowej, do grona naszych partnerów biznesowych. Toyota, japońska firma motoryzacyjna, ma ponad 30-letnie doświadczenie w technologii wodorowej w transporcie drogowym. My – wraz z wprowadzeniem e-ATA Hydrogen pod koniec 2022 r. – po raz kolejny zrealizowaliśmy naszą wizję najnowocześniejszych technologii. Dzięki temu nowemu partnerstwu będziemy silniejsi dzięki wyjątkowej japońskiej technologii, utrzymując nasze cele w dziedzinie wodoru” – powiedział Okan Baş, dyrektor generalny Karsan.

W tureckich autobusach ma być zastosowana najnowsza generacja modułów ogniw paliwowych (85 kW). W ramach tej współpracy, pierwsze autobusy wodorowe wyposażone w moduły ogniw paliwowych Toyoty mają zostać wprowadzone na rynek w 2025 roku.

Z Zaventem

Toyota montuje systemy ogniw paliwowych w swoich zakładach w Zaventem w Belgii.

-„Jesteśmy głęboko przekonani, że wodór odegra kluczową rolę w przyszłej dekarbonizacji transportu publicznego. Dlatego z przyjemnością rozszerzamy naszą współpracę i dostarczamy firmie Karsan nasze moduły ogniw paliwowych, wspólnie pracując na rzecz społeczeństwa wodorowego” – stwierdził Thiebault Paquet, wiceprezes Toyota Hydrogen Factory Europe

Na koniec dodajmy, że Karsan, wyprodukował do tej pory ok 1100 szt. pojazdów elektrycznymi, które operują w 23 krajach, przede wszystkim w Europie.