Autobusy GAZ na Olimpiadę w Soczi

7 lutego br. rozpoczną się w Soczi Igrzyska Olimpijskie. W ich organizację rząd rosyjski zainwestował ok. 12 mld dolarów, z czego dwie trzecie zostało przeznaczone na zbudowanie praktycznie od zera nowych obiektów sportowych oraz niezbędną infrastrukturę. W ramach przygotowań zakupiono także 739 szt. autobusów, wyprodukowanych przez największego motoryzacyjnego producenta w Rosji –Grupę GAZ i jednocześnie głównego partnera transportowego imprezy. W tej imponującej liczbie znalazły się następujące modele:

– 282 szt. autobusów międzymiastowych GOLAZ 5251 Voyage (w tym 150 szt. w wersji przystosowanej do transportu osób niepełnosprawnych). To 12-metrowe pojazdy na podwoziach Scania wyposażone w silniki DC09 Euro 4. Ich pojemność pasażerska to 60 miejsc, w tym 53 miejsca siedzące. Wszystkie pojazdy wyposażone są w monitoring, nawigację satelitarną, automatyczny system gaszenia pożaru w komorze silnika, a także układ detekcji dymu i podwyższonej temperatury we wnętrzu pojazdu.

– 370 szt. autobusów międzymiastowych o bardzo dużej pojemności GOLAZ 6228 Voyage L (w tym 77 szt. w wersji przystosowanej do transportu osób niepełnosprawnych). To 15-metrowe pojazdy bazujące na podwoziach Scania z silnikami DC09Euro 4 o mocy 310 KM. Pojemność pasażerska 3-osiowychautobusów to 90 miejsc. Ich wyposażenie jest identyczne jak modeli GOLAZ 5251.Jak podkreślają służby prasowe Grupy Gaz cała linia autobusów Voyage została opracowana specjalnie pod kątem olimpiady w Soczi i to już w 2012 r. Następnie przeszły one serię testów –przede wszystkim w ekstremalnych warunkach zimowych i na górskich drogach. Pojazdy były sprawdzane zarówno w regionie Soczi, jak i na torze doświadczalnym w Szwecji –w ramach współpracy ze Scania-Rus.

– 57 szt. autobusów turystycznych GOLAZ 52911 Cruise, które bazują na podwoziach Scania z silnikami DC13Euro 5 o mocy 400 KM. Ich pojemność pasażerska to 45 miejsc siedzących. Pojazdy oferują także dużą pojemność luków bagażowych (ok. 10 m2) oraz elektroniczny układ sterowania zawieszeniem, który m.in. umożliwia podniesienie podwozia podczas pokonywania odcinków o gorszej nawierzchni. Ich wyposażenie jest identyczne jak w wcześniej wymienionych modelach, natomiast standardowo wersja Cruise oferuje m.in.:klimatyzację, podwójne szyby boczne, tempomat, komputer pokładowy, cyfrowy obrotomierz, ogrzewanie elektryczneboczne okno kierowcy oraz pasy bezpieczeństwa. Dodajmy, że wszystkie pojazdy marki GOLAZ zostały wyprodukowane w zakładzie Golitsinow miejscowości Odintsovo.

– 30 szt. niskopodłogowych autobusów LiAZ-5393.30. Te 12-metrowe pojazdy oferują aż 112 miejsc pasażerskich. W ich układzie napędowym zastosowano silniki Scania DC09 Euro 4 o mocy 275 KM. Wszystkie egzemplarze, które wezmą udział w Olimpiadzie w Soczi posiadają monitoring oraz czujniki dymu. Dodatkowo kabina kierowcy wyposażony jest w przycisk alarmowy, który umożliwia awaryjną komunikację z dyspozytornią. Co ciekawe pojazdy są zintegrowane z system przystankowej informacji pasażerskiej dla osób niedowidzących i niewidomych, która po zatrzymaniu się pojazdu informuje o jego trasie i o tym, czy są otwarte drzwi.Pojazdy marki LiAZ produkowane są w zakładzie GAZ w Likino.

W pierwszej kolejności najważniejszym zadaniem olimpijskich autobusów będzie transport sportowcóworaz gości z oddalonego o 5 km od parku olimpijskiego lotniska Soczi-Adler. Następnie staną się one strategiczną osią transportową pomiędzy centrum a oddalonymi o 40 km stokami narciarskimi,zlokalizowanymi w regionie Krasnej Polany. Warto podkreślić, że podczas zimowych igrzysk będzie kursowało łącznie 227 szt. autobusów międzymiastowych przystosowanych do przewozu niepełnosprawnychosób –także w ramach późniejszych Igrzysk Paraolimpijskich. Będą one dodatkowo wspomagane przez 30 szt. najnowszych,niskopodłogowych LiAZów, które połączą sportowe obiekty w samej Soczi.Warto wspomnieć, że obsługą całego olimpijskiego transportu zajmą się dwie rosyjskie firmy przewozowe: Mostransavto z Moskwy (z flotą 709 szt. autobusów GOLAZ) oraz Passazhiravtotransz Sankt-Petersburga (30 szt. autobusów LiAZ). Po zakończeniu igrzysk olimpijskich pojazdy wrócą do swoich macierzystych baz i będą wykorzystywane w normalnym ruchu liniowym. Podczas pobytu w Soczi wszystkie pojazdy będą pod opieką mobilnych serwisów GAZ, Scania-Rus i Mostransavto. Na zakończenie warto dodać, że spółka GAZ jest już po raz drugi parteremtransportowym Olimpijskich Igrzysk. Pierwszy raz miał miejsce w …1980 r. podczas Olimpiady w Moskwie.