Autobusy elektryczne Irizar z liniowym debiutem w W. Brytanii. W Londynie

Spis treści:

1. Jakie autobusy elektryczne zaczęły obsługiwać linię 358 w Londynie i kto jest ich producentem?
2. Jakie systemy ładowania zostały zastosowane dla autobusów Irizar ie tram 12 i jak szybko można je naładować?
3. Jakie innowacje w zakresie bezpieczeństwa i ochrony pieszych zostały wdrożone w autobusach Irizar ie tram 12?

Kilka debiutów

Operator Go Ahead – działający w sieci Transport for London (TFL) – zakupił łącznie 20 sztuk Irizar ie tram 12, czyli w 100% elektrycznych 12-metrowych autobusów przygotowanych pod obsługę tras BRT. To pierwsze zakupione przez londyńskiego przewoźnika pojazdy marki Irizar i pierwsze tego typu elektrobusy z kierownicą po prawej stronie w Wielkiej Brytanii.

-„Jesteśmy dumni, że jesteśmy partnerem w tym projekcie, który jest kolejnym krokiem naprzód w zielonej transformacji Londynu. Tworzy to globalną wizytówkę, jest kamieniem milowym dla naszej działalności i zwiększa naszą pozycję w Wielkiej Brytanii. Mamy nadzieję, że londyńczycy będą cieszyć się doświadczeniem podróży nowoczesnymi, eleganckimi i zrównoważonymi autobusami Irizar ie tramwaj” powiedział Iñigo Etxeberria, dyrektor generalny Irizar e-mobility, podczas prezentacji autobusów, która odbyła się dzisiaj na dworcu autobusowym Crystal Palace.

Szybkie ładowanie

Zerowa emisja ie ttram 12, niski poziom hałasu i wibracji, a także ich bezpieczeństwo i dostępność sprawiają, że są one szczególnie odpowiednie do użytku w mieście takim jak Londyn.

Co ważne, Irizar e-mobility dostarczył również ładowarki od Jema Energy (firmy należącej do Irizar Group), dwie ultraszybkie ładowarki 450 kW na końcach linii i ładowarki 100 kW na zajezdnię, które mogą ładować dwa autobusy jednocześnie mocą 50 kW.

Do tego autobusy będą zasilane bateriami najnowszej generacji Irizar Group, będą ładowane za pomocą dwóch ultraszybkich ładowarek pantografowych z odwróconym systemem, który umożliwia ładowanie autobusów w mniej niż sześć minut i bezproblemowe świadczenie wymaganych usług. Na końcu trasy autobusy zostaną krótko naładowane za pomocą ładowarek w zajezdni.

Przednia część tramwaju Irizar ie spełnia normy bezpieczeństwa Transport for London (TFL) z 2024 r. dotyczące ochrony pieszych. Autobusy te mają również najnowsze rozwiązania bezpieczeństwa, takie jak technologia ograniczania prędkości i alarmy dźwiękowe ostrzegające o pieszych.