Autobusowy spadek przychodów Daimler Truck za II kwartał 2024

Spis treści:

1. Jakie zdarzenia miały wpływ na wyniki osiągnięte przez Daimler Trucks w drugim kwartale 2024?
2. Jakie wyniki zanotował Daimler Buses?
3. Jak przedstawiają się prognozy na cały rok dla Grupy?

Podsumowanie wyników

W drugim kwartale 2024 roku Daimler Truck całkowicie utracił wartość księgową swojej chińskiej spółki joint venture BFDA (Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.), ze względu na negatywny wpływ obecnej sytuacji rynkowej i gospodarczej w Chinach. Miało to negatywny, jednorazowy, niegotówkowy wpływ na EBIT segmentu Trucks Asia na poziomie 120 mln euro w II kwartale.

Martin Daum, dyrektor generalny Daimler Truck powiedział: „Daimler Truck osiągnął w drugim kwartale ogólnie solidne wyniki na poziomie Grupy. Pomijając negatywny jednorazowy efekt utraty wartości w Chinach, nasza skorygowana stopa zwrotu ze sprzedaży w segmencie przemysłowym byłaby ponownie dwucyfrowa. Segmenty Trucks North America i Daimler Buses wykazały doskonałe wyniki przy rekordowych marżach. Jednak popyt na kluczowych rynkach samochodów ciężarowych, szczególnie w Azji i Europie, osłabł. Znajduje to również odzwierciedlenie w naszych zaktualizowanych całorocznych prognozach, w których oczekiwany skorygowany zwrot ze sprzedaży mieści się w przedziale od 8 do 9,5% dla działalności przemysłowej. To nas nie zadowala. Jako zespół będziemy bardzo skoncentrowani na tym, aby rok 2024 stał się kolejnym dobrym rokiem dla Daimler Truck”.

Trucks North America i Daimler Buses

Segmenty Trucks North America i Daimler Buses dodatkowo zwiększyły rentowność, osiągając rekordowe wyniki kwartalne. Wyniki Trucks North America zostały wsparte poprawą cen netto i korzystnymi efektami struktury sprzedaży. W segmencie Daimler Buses do ogólnych pozytywnych wyników przyczyniły się znacznie wyższa sprzedaż jednostkowa w porównaniu z poziomem z roku poprzedniego, lepsze ceny netto oraz efekty miksu sprzedaży.

Otoczenie rynkowe na głównych rynkach samochodów ciężarowych w Europie stało się trudniejsze, co spowodowało wzrost trudności w segmencie Mercedes-Benz. Znacząco niższa sprzedaż jednostkowa, szczególnie w regionie UE, niekorzystne skutki miksu sprzedaży i niepełne wykorzystanie produkcji doprowadziły do ​​ogólnego pogorszenia wyników Mercedes-Benz. Wyniki Financial Services były napędzane wyższymi kosztami ryzyka w Ameryce, głównie w związku z recesją w transporcie towarowym.

Aktualizacja prognoz

Daimler Truck zaktualizował swoje całoroczne prognozy na rok 2024. W bieżącym roku finansowym Grupa spodziewa się sprzedaży jednostkowej od 460 do 480 tysięcy sztuk i przychodów w wysokości od 53 do 55 miliardów euro. Oczekuje się, że EBIT będzie znacząco niższy od poziomu ubiegłorocznego. Z kolei skorygowany EBIT ma być nieco niższy od poziomu ubiegłorocznego.

W segmencie przemysłowym Daimler Truck spodziewa się przychodów w wysokości od 50 do 52 miliardów euro i skorygowanego wskaźnika rentowności sprzedaży (ROS) od 8% do 9,5%. Obecnie oczekuje się, że wolne przepływy pieniężne segmentu przemysłowego utrzymają się na poziomie z roku poprzedniego.

W przypadku Trucks North America, Grupa oczekuje obecnie skorygowanej rentowności sprzedaży za cały rok w górnej granicy zakresu wytycznych (11% do 13%). W przypadku segmentu Mercedes-Benz skorygowany ROS ma obecnie wynosić od 6% do 8% przy sprzedaży od 120 do 135 tysięcy sztuk.

W segmencie Trucks Asia obecnie Daimler prognozuje skorygowany ROS na poziomie 1,5% do 3,5%, ze względu na specjalną pozycję z tytułu utraty wartości BFDA, przy sprzedaży od 120 do 140 tysięcy sztuk. Daimler Truck przewiduje obecnie skorygowany ROS w segmencie autobusów Daimler na poziomie 6,5–8,5%. W przypadku usług finansowych Grupa spodziewa się obecnie zwrotu z kapitału własnego (ROE) na poziomie od 6% do 8%, przy nowej działalności o wartości od 10 do 12 miliardów euro.