Autobusowa ofensywa Szprotawy: Linia do Zielonej Góry. Dofinansowanie z ZTP

Pierwsza dobra informacja

Od stycznia 2024 roku uruchomione zostaną nowe linie autobusowe ze Szprotawy, które umożliwią mieszkańcom bezpośrednie dotarcie do Zielonej Góry.

Aktualnie funkcjonujące linie 102 i 103 zostaną zastąpione przez:

• linię 100 ze Szprotawy do Zielonej Góry przez Pasterzowice, Witków, Siecieborzyce, Kożuchów, Mirocin Dolny

• oraz linię 118 z Żagania do Nowej Soli przez Szprotawę, Pasterzowice, Borowinę, Nowe Miasteczko.

 -„To bardzo dobra informacja dla niezmotoryzowanych mieszkańców naszej gminy – mówi burmistrz Mirosław Gasik. – Po wielomiesięcznych negocjacjach zawarliśmy kontrakt, na mocy którego uruchomione zostaną połączenia autobusowe ze Szprotawy do Zielonej Góry. W dni robocze do Zielonej Góry będziemy mogli pojechać 4 razy dziennie oraz 2 razy dziennie w weekendy, natomiast do Nowej Soli 5 razy dziennie w dni robocze oraz 2 razy dziennie w weekendy.

 To ważny krok w walce z wykluczeniem komunikacyjnym, którego niestety doświadczają osoby starsze, niezmotoryzowane oraz młodzież dojeżdżająca do szkół.

Druga dobra informacja

Jest taka, że Gmina Szprotawa otrzyma z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej dotację i pożyczkę na zakup 8 autobusów elektrycznych oraz 4 ładowarek dwustanowiskowych, zapewniających zasilanie pojazdów. Wprowadzenie „elektryków” do ruchu w drugiej połowie 2025 r. spowoduje poprawę jakości powietrza w mieście oraz zmniejszy poziom emisji dwutlenku węgla do atmosfery. Przedsięwzięcie pomoże także zredukować poziom hałasu ulicznego.

Zakup elektrobusów wraz z odpowiednim systemem ładowania to koszt na poziomie 23 mln zł. Dotacja udzielona z zasobu wdrażanego przez NFOŚiGW programu „Zielony Transport Publiczny” sięgnie 17,8 mln zł (to ponad 77 proc. kosztów kwalifikowanych projektu), a pożyczka – około 5,2 mln zł (przeszło 22 proc. kosztów kwalifikowanych).

Każdy z ośmiu niskopodłogowych autobusów o napędzie elektrycznym zaoferuje 72 miejsca dla pasażerów i będzie dostosowany do przewozu osób niepełnosprawnych. Planowany roczny przebieg jednego pojazdu to ponad 577 tys. km. W ramach projektu przewidziano również zakup i montaż 8 punktów ładowania (tj. 4 ładowarek dwustanowiskowych o mocy 120 kW).

Dodatkowo zostanie zakupiona mikroinstalacja fotowoltaiczna (PV) o mocy 50 kW. Zamontowana na wybudowanej przez gminę (w ramach środków własnych) wiacie autobusowej, wyprodukuje energię elektryczną przeznaczoną do zasilania ładowarek.