ARP vs. Karsan w Michałowicach. Na dwa autobusy elektryczne z ZTP 2.0

Spis treści:

1. Jakie są trzy kryteria oceny ofert w przetargu na dostawę miejskich autobusów elektrycznych dla Gminy Michałowice?
2. Jakie dwie firmy złożyły oferty na dostawę autobusów elektrycznych, i jakie były ich proponowane ceny netto?
3. Jakie są minimalne wymagania dotyczące pojemności baterii i zasięgu bez doładowywania dla oferowanych autobusów elektrycznych?

TRZY KRYTERIA

Gmina Michałowice kupuje dwa MIDI autobusy elektryczne klasy z dofinansowaniem z II edycji programu Zielony Transport Publiczny. w swoim przetargu zamawiający wyróżnił trzy kryteria oceny ofert. Są to:

• cena (60%),

efektywność, wyposażenie pojazdu i bezpieczeństwo (25%),

• gwarancja (15%).

W kryterium dotyczącym wyposażenia autobusów zamawiający przyzna najwięcej punktów za:

• SORT 2 (lub PB23) – 60 kWh/km i mniej – 10 pkt,

• liczba miejsc dostępnych z poziomu niskiej podłogi – 10 i powyżej – 4 pkt,

• oferowane autobusy spełniają warunki Regulaminu nr 66 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (Dz.U.UE.L.2011.84.1 z dnia 30 marca 2011 r. z późniejszymi zmianami) w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich – 5 pkt,

• oferowane autobusy spełniają warunki Regulaminu nr 29 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (Dz.U.UE.L.2010.304.21 z dnia 20 listopada 2010 ze zmianami) w zakresie ochrony osób przebywających w kabinie pojazdu użytkowego – 5 pkt,

• autobus, w którym nie występuje konieczność zabezpieczenia antykorozyjnego profili zamkniętych i przestrzeni wewnętrznych nadwozia w całym okresie eksploatacji – 1 pkt.

Dwie oferty

Na te kryteria nakładamy złożone 12 czerwca dwie oferty. Od:

• Kinetik z Warszawy z ceną 4.477.200,00 PLN brutto / 3.640.000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt modelu e-Atak na poziomie 1.820.000 PLN netto;

• ARP E-Vehicles z Bydgoszcz, cena 4.415.700,00 PLN brutto / 3.590 .000 PLN netto, co daje jednostkowy koszt modelu Pilea 8,6E na poziomie 1.795.000 PLN netto.

Z kolei kwota przeznaczona na realizację zamówienia to: 4.084.828,00 PLN brutto, czyli obie oferty ją przekroczyły. Ale czy może być jeszcze taniej?

Jeżeli skarbnik się zgodzi z nami, to przy niższej cenie ARP i rozmaitych wymaganiach względem europejskich regulaminów – wydaje się, że to producent z Bydgoszczy będzie górą w tym kontrakcie. Oczywiście czekamy tutaj na decyzję komisji przetargowej. I skarbnika.

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Oferowane autobusy mają być fabrycznie nowe o długości nadwozia od 8,5 m do 9,5 m i wysokości maksymalne 3,2 m. Wymiana pasażerów odbywać się ma przez dwoje drzwi w układzie 1-2-0 lub 2-2-0. Autobusy mają być napędzane silnikiem elektrycznym o sprawdzonej konstrukcji. Moc silnika ma wynosić minimum 160 kW. W układzie napędowym musi być zastosowany system odzyskiwania energii, działający w trakcie hamowania pojazdu, uruchamiany przez naciśnięcie pedału hamulca lub dźwignią umieszczoną pod kierownicą.

Zamawiający nie definiuje warunku co do technologii zastosowanych akumulatorów stanowiących magazyn energii elektrycznej dla potrzeb zasilania elektrycznego układu napędowego. Energia elektryczna ma być gromadzona bateriach o pojemności nominalnej minimum 220 kWh. Ma ona pozwalać na przejechanie co najmniej 250 km bez doładowywania pojazdu. Autobusy mają być dostosowane również do wolnego ładowania magazynów energii w systemie plug-in.

Stanowisko pracy kierowcy to wydzielona kabina typu zamkniętego lub półzamkniętego, klimatyzowana, wyposażona w okienko do sprzedaży biletów oraz otwory w szybie drzwi ułatwiające komunikację głosową z pasażerem. Kabina kierowcy powinna być wyposażona w odpowiednią liczbę (minimum dwa) schowków (minimum jeden zamykany kluczykiem) umożliwiających umieszczenie rzeczy osobistych kierowcy, materiałów eksploatacyjnych (np. bilety). System informacji pasażerskiej stanowić mają tablice kierunkowe funkcjonujące w oparciu o diody LED koloru białego. Wewnątrz autobusów znajdzie się wyświetlacz podsufitowy, przeznaczony m.in. do emisji reklam.

Na koniec podajemy link do przetargu: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-aa5d317a-e1f7-11ee-9fce-3adbe5eb3a3d