Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Alvin Gajadhur szefem ITD

infobus
08.01.2016 18:04
0 Komentarzy

Na wniosek ministra infrastruktury i budownictwa AndrzejaAdamczyka premier Beata Szydło odwołała Tomasza Połcia z funkcji GłównegoInspektora Transportu Drogowego. Jednocześnie z dniem 5 stycznia 2016 r. nap.o. Głównego Inspektora Transportu Drogowego został powołany dotychczasowyrzecznik prasowy Inspekcji Alvin Gajadhur. Jest on rzecznikiem Inspekcji odzeszłej dekady, a w 2011 r. ubiegał się – bez powodzenia – o mandat poselski zlisty PiS.

– Powodem zmiany na stanowisku Głównego Inspektora TD jestróżnica wizji, koncepcji i sposobu zarządzania GITD – powiedział ministerAndrzej Adamczyk. Konkretów nie podał.

Główny Inspektor Transportu Drogowego jest powoływany iodwoływany przez Prezesa Rady Ministrów na wniosek ministra właściwego do sprawtransportu.

Ostatni szef ITD?

Najprawdopodobniej Alvin Gajadhur będzie ostatnim szefemGITD, działającej od początku tego stulecia. ??Inspekcja Transportu Drogowegozostanie zlikwidowana, a jej budżet i ponad 700 inspektorów włączonych zostaniew struktury policji? – zapowiedział wiceszef MSWiA Jarosław Zieliński. Celzmian? Zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. ? ?Chcemy doprowadzić dowzmocnienia bezpieczeństwa w miejscach publicznych, w tym także na drogach.Policja jest do tego lepiej przygotowana. Inspektorzy transportu drogowego,ponad 700 osób, przejdą do policji drogowej? – powiedział Zieliński.

Roczny budżet ITD wynosi 125 mln zł. Przyłączenie jej dopolicji zarekomendowała Najwyższa Izba Kontroli w raporcie z 2014 roku. NIKwskazała, że niedostateczne zasoby kadrowe ITD oraz problemy ze statusempracowników sprawiają, że inspektorzy w ograniczony sposób pełnią służbę w dniwolne od pracy oraz w porze nocnej.

NIK alarmowała: Wiedzą o tym dobrze kierowcy ciężarówek,którzy z różnych przyczyn chcą uniknąć kontroli. NIK ustaliła, że blisko 40proc. sprawców ujawnionych przez ITD przypadków niestosowania się do ograniczeńprędkości nie zostaje za to ukaranych, a tym samym nie dostaje punktów karnychi unika innych konsekwencji, np. zatrzymania prawa jazdy – tylko dlatego, żewłaściciele odmawiają wskazania kierującego”.

Komentarze